. V roku 1997 dosahoval HDP 525 miliárd dolárov.
Centrálny región je ekonomicky najrozvinutejším regiónom. Práve v hlavnom meste a jeho okolí je obrovské množstvo rôznych obchodných misií, priemyselných podnikov, finančných inštitúcií, dopravných zariadení a mnoho iného. Okrem toho má táto oblasť úrodnú pôdu, na ktorej sa pestujú rôzne plodiny na export a pre potreby obyvateľov krajiny: cukrová trstina, maniok, ryža, kukurica a iné.
Čo sa týka , tu sú veci horšie. Málo úrodná pôda, nepriaznivá klíma na pestovanie mnohých plodín a nedostatočné kapitálové investície brzdia ekonomický rozvoj tohto regiónu. Aj keď sa tu realizujú podmienky vládnych programov na zlepšenie vodovodu a výstavby ciest, výrazne sa podporuje rozvoj sektora sociálnych služieb, ide o najchudobnejší región kráľovstva.
Poľnohospodársky sektor je čiastočne rozvinutý, a to v jeho medzihorských údoliach. Predtým sa toto územie využívalo na ťažbu dreva, no postupom času v dôsledku takéhoto aktívneho odlesňovania pre poľnohospodársku pôdu výrazne ubudlo stromov, preto tu štát následne ťažbu zakázal.
Má veľké množstvo prístavov, kde sa vykonáva rybolov. Prístavy a Songkhla tiež vykonávajú rôzne druhy operácií zahraničného obchodu. V regióne sa vyrába cín a guma.
V 70. rokoch minulého storočia dosahovalo tempo rastu ekonomiky štátu v priemere 7 %, niekedy dosahovalo aj 13 %. V roku 1997 bol podiel HDP na osobu približne 2 800 USD. V tom istom roku sa baht výrazne znehodnotil v dôsledku veľkého ekonomického dlhu Thajska voči iným krajinám.
Počet obyvateľov v produktívnom veku v roku 1997 bol 34 miliónov ľudí. Z celkového počtu je 57 % občanov zamestnaných v poľnohospodárstve, 17 % v priemysle, 15 % vo verejnej službe a v poskytovaní služieb, 11 % v obchode. Problémom v tejto oblasti je nedostatočná úroveň vzdelávania a nedostatok kompetentného a odborného personálu.
Energetické zdroje sú vo veľkej miere závislé od dovozu ropy. Napríklad v roku 1982 predstavoval dovoz ropných produktov 25 %. V dôsledku expanzie dovozu v roku 1996 sa toto číslo znížilo o 8,8 %. Tak ako mnohé iné krajiny, aj Thajsko začalo zažívať ťažké časy počas energetickej krízy, ktorá vznikla v dôsledku výrazného nárastu cien pohonných hmôt. Potom sa vláda rozhodla nájsť alternatívne zdroje a v hlbinách mora boli objavené ložiská zemného plynu a začala sa intenzívnejšie rozvíjať vodná energia. V polovici 90. rokov sa štát opäť stal závislým od dovozu ropy.
Takmer všetky osady Thajsko mať pripojenie k elektrickému systému. Len tie oblasti, ktoré sa nachádzajú vo vnútrozemí, nie sú elektrifikované. Najviac spotreby energie je v Bangkok a v osadách pri hlavnom meste.
Vlastnosti poľnohospodárstva v Thajsku
V 70. rokoch sa úloha poľnohospodárstva v štátnom hospodárstve začala znižovať. Napríklad v roku 1973 bol národný dôchodok z tohto odvetvia 34 % av roku 1996 klesol na 10 %. Aj keď je toto číslo malé, stačí na pokrytie nutričných potrieb obyvateľstva krajiny.
Tretinu pôdy zaberá poľnohospodárska pôda, na ktorej sa pestujú rôzne plodiny. Polovicu tejto pôdy zaberajú plodiny ryže. Hoci pôdy nie je veľa, po 2. svetovej vojne sa zber obilia začal postupne zvyšovať. V 80. rokoch sa situácia zlepšila natoľko, že Thajsko sa mohlo pochváliť najväčším exportérom ryže na svete. Koncom 90-tych rokov predstavovala úroda ryže 22 miliónov ton, v dôsledku čoho sa krajina umiestnila na 6. mieste na svete z hľadiska množstva vypestovaných a zozbieraných obilnín.
Vládne opatrenia zavedené v 70. rokoch, zamerané na zlepšenie stavu agropriemyselného sektora, umožnili oživiť ekonomiku a dlhodobo ju ochrániť pred výkyvmi svetových cien ryže. Došlo k výraznému zvýšeniu vývozu cukrovej trstiny, manioku, kukurice, ananásov a iných poľnohospodárskych produktov do zámoria. Rast ukazovateľov výroby a predaja gumy sa postupne zvyšoval. Thajsko poskytuje sebe a niektorým ďalším krajinám jutu a bavlnu.
Chov dobytka hrá druhoradú úlohu. Na niektorých miestach sa byvoly stále chovajú na oranie polí, postupne však ich funkcie čoraz viac plnia mechanické systémy obrábania pôdy. Mnoho farmárov chová sliepky a ošípané na predaj. Chov hydiny sa začal aktívne rozvíjať v 70-80 rokoch. Severovýchodný región je už dlho odvetvím chovu dobytka a jeho predaja.
Rybolov v Thajsku
Ryby a rybie produkty zaujímajú v živote Thajčanov dôležité miesto a sú cenným zdrojom bielkovín. V sladkovodných vodách, v kanáloch a dokonca aj na ryžových poliach sa dedinčania zaoberajú chovom a lovom rýb a kôrovcov. Čo sa týka morského rybolovu, ten „prerazil“ v 60. rokoch a stal sa vedúcim odvetvím národného hospodárstva. Koncom 80. rokov začali akvafarmy aktívne chovať krevety. Týmto tempom sa Thajsko v 90. rokoch umiestnilo na 9. mieste na svete, pokiaľ ide o množstvo vypestovaných a ulovených morských plodov na export a na uspokojenie nutričných potrieb miestneho obyvateľstva – asi 2,9 milióna ton produktov.
Lesníctvo v Thajsku
Lesy Thajsko naplnené cennými druhmi dreva. V krajine je napríklad teak, ktorého vývoz bol v roku 1978 zakázaný. Z tohto dôvodu sa národný dôchodok znížil o 1,6 %, čo prinútilo vládu revidovať niektoré zákony a čiastočne odstrániť úplné obmedzenie na polená. Ťažba teakového dreva však pokračuje nelegálne, aby sa zväčšili osady a plochy pre poľnohospodárstvo. Už koncom 80. rokov žilo v chránených lesoch 5 miliónov ľudí.
Ťažobný priemysel v Thajsku
Vďaka výrobe volfrámu a cínu, ako aj ich exportu má dobrý zdroj devízových príjmov aj napriek tomu, že podiel priemyslu na HDP štátnej ekonomiky je len 1,6 %. Kráľovstvo je navyše vo svete už dlho známe ťažbou cenných nerastov – rubínov, zafírov a iných drahokamov. Neďaleko pobrežia sa v 80. rokoch minulého storočia začala produkcia zemného plynu z podvodných polí.
Výrobný priemysel nabral na sile v 90. rokoch a prispel pôsobivým podielom príjmov do štátnej ekonomiky. Napríklad v roku 1996 bol jeho podiel približne 30 %. Najrozvinutejšie odvetvia sú: montáž automobilov, elektronika, klenotníctvo, petrochémia. V 60-70 rokoch sa začal intenzívny rozvoj textilného a potravinárskeho priemyslu. Okrem toho Thajsko začalo vyrábať mrazené krevety, nápoje, konzervované morské plody, plasty, tabakové výrobky, preglejku, cement a pneumatiky pre autá. Typy národných remesiel, na ktoré je thajské obyvateľstvo hrdé, sú lakovanie, výroba hodvábnych tkanín a dekoratívne drevorezby.
Zahraničný obchod Thajska
Po dlhú dobu (od roku 1953 do roku 1997) mala určité ťažkosti v hospodárstve. Pociťovali sa výrazné výkyvy v salde zahraničného obchodu, preto vláda pristúpila k vyrovnávacím opatreniam prostredníctvom externých úverov a zahraničného cestovného ruchu. Do roku 1997 sa značný podiel zahraničného kapitálu investoval do rozvoja rôznych infraštruktúr v Thajsku, ale kríza, ktorá neskôr vznikla v dôsledku poklesu exportu a nárastu zahraničného dlhu, podkopala v očiach pozitívnej reputácie kráľovstva. zahraničných investorov.
Zavedenie exportu priemyselných produktov v 90. rokoch umožnilo stať sa menej závislými od dodávok poľnohospodárskych produktov, ktoré tvoria asi 25 % HDP.
Nasledujúci tovar sa vyváža z Thajska do USA, Japonska a ďalších krajín:
odevy, látky;
elektrické transformátory, integrované obvody;
šperky;
cín;
plastové výrobky;
zinková ruda;
kazivec;
poľnohospodárske produkty - tapioka, juta, ryža, kaučuk, kenaf, cirok;
morské plody.
Dovoz zabezpečuje štát:
spotrebný tovar;
ropa a ropné produkty;
tovar z oblasti strojárstva a priemyslu automatických zariadení.
Na domáci trh Thajsko Tovar pochádza prevažne z Japonska. Hlavný podiel zahraničných investícií v ekonomike krajiny tiež pochádza z Japonska a USA.
Dopravná infraštruktúra Thajska
Diaľnice majú dĺžku asi 70 tisíc kilometrov, čo vám umožňuje dostať sa do ktoréhokoľvek kúta krajiny. Železničný systém spája hlavné mesto a centrálne regióny s mestami na severe a severovýchode kráľovstva, ako aj s ďalšími krajinami – Singapurom a Malajziou. 60 % všetkej dopravy tvorí riečna doprava. Letecká doprava (z medzinárodného letiska v Bangkoku) umožňuje Thajsku udržiavať letecké spojenie s krajinami Ázie, Európy, Ameriky a Austrálie. Hlavnými námornými prístavmi štátu sú Sattahip, Bangkok (maximálny počet exportných a importných trás prechádza hlavným mestom), Phuket, Kantang, Songkhla.
Thajsko je rozvíjajúca sa agropriemyselná krajina, ktorej ekonomika je silne závislá od zahraničného kapitálu. Základom ekonomiky je poľnohospodárstvo (zabezpečujúce asi 60 % hrubého národného produktu) a pomerne rozvinutý ťažobný priemysel.
Thajsko vedie s veľkým náskokom v ekonomickej sile medzi krajinami Indočíny a mierne zaostáva za Malajziou, Singapurom a Indonéziou a ak vezmeme celý región juhovýchodnej Ázie ako celok. Krajina stojí pevne na nohách a vo svete zaujíma pozíciu porovnateľnú s Ruskom, v zozname popredných krajín s priemernou úrovňou rozvoja.
Hlavné mesto krajiny, ak nie úplne očarujúce ako Kuala Lumpur alebo Singapur, sa veľmi, veľmi túži vyrovnať. Thajsko je ázijským drakom takzvanej „druhej vlny“. Prvými boli Kórea, Japonsko, Taiwan a Hongkong v 60. a 70. rokoch. V 80. a 90. rokoch ich nasledovali Thajsko, Malajzia, Singapur a Indonézia. Reformy Prem Tinsulanon boli založené na nízkych daniach a prilákaní investícií. Preto pod ním prekvitala výroba elektroniky, oblečenia a obuvi pod značkou známych japonských a kórejských značiek.
Rovnako ako dokončenie kompletnej elektrifikácie krajiny, výstavba diaľnic, prístavov a terminálu medzinárodného letiska Don Mueang. HDP Thajska je 150 miliárd dolárov To je 33. miesto na svete, to je asi tretina ruského HDP. HDP na obyvateľa - 2309 USD, HDP podľa PPP - 7580 USD. Tempo rastu thajskej ekonomiky sa v roku 2005 spomalilo, ale stále je v priemere 3-4% ročne. Ale, ako je to zvyčajne charakteristické pre krajiny s priemernou úrovňou rozvoja, bohatstvo je rozdelené veľmi nerovnomerne: sú tu žobráci a sú tu „noví Thajci“. Na druhej strane je veľmi málo žobrákov (menej ako 10 %). Minimálna mzda v krajine je 150 miliárd na deň (asi 3 doláre).
Thajskou menou je baht (THB), rozdelený na 100 satangov. 1 dolár = 45 V, ale pre pohodlie môžete zaokrúhliť na 50. Existujú rôzne bahty: 20,50, 100, 500 a 1000. Existujú mince v hodnote 1, 5 a 10 bahtov. Najobľúbenejšie bankovky sú 100 V (červená) a 50 V (modrá). Všetky turistické miesta milujú hotovostné doláre, ale staré, ošarpané nie sú akceptované. Bankomaty sú všade, ale uprednostňuje sa hotovosť pred kreditnými kartami. Výmenníkov je veľa, najlepšie ceny sú vo veľkých nákupných centrách a na letiskách.
Centrálny región krajiny je bohatší a mocnejší ako ostatné regióny. Väčšina priemyselných podnikov, bánk, obchodných firiem a dopravných zariadení sa sústreďuje v Bangkoku a jeho okolí. Najúrodnejšie územia Thajska sú obmedzené na Centrálnu nížinu. Pestuje sa tu ryža, cukrová trstina, kukurica a maniok. Táto oblasť vytvára neúmerný podiel národného dôchodku.
Ekonomický rozvoj na severovýchode brzdí chudobná pôda, relatívne suché podnebie a nedostatok finančných zdrojov. Napriek implementácii vládnych programov na výstavbu ciest, zlepšenie vodovodného systému a posilnenie sociálnych služieb sa zaostávanie regiónu nedarí prekonať a je najchudobnejším v krajine.
V severnom Thajsku sa dá farmárčiť len v údoliach. Drevo tu bolo dlho hlavnou komoditou, no v dôsledku rozšírenia poľnohospodárstva a nadmernej ťažby dreva sa zalesnená plocha zmenšila. Priemyselná ťažba dreva je v súčasnosti na verejných pozemkoch zakázaná.
Juh krajiny, ktorý zaberá len 1/7 jej územia, má širší front obrátený k moru ako všetky ostatné regióny dokopy. Preto je tu veľa malých rybárskych prístavov. Operácie zahraničného obchodu sa uskutočňujú cez hlavné miestne prístavy Songkhla a Phuket. Hlavnými produktmi tejto oblasti sú guma a cín.
Priemysel Thajska
Podiel ťažobného priemyslu na HDP je len cca. 1,6 %, ale toto odvetvie zostáva významným zdrojom exportných devízových príjmov. Thajsko je jedným z popredných dodávateľov cínu a volfrámu na svetový trh. V malom množstve sa ťažia aj niektoré ďalšie minerály, vrátane drahých kameňov, ako sú rubíny a zafíry. V 80. rokoch minulého storočia sa v pobrežných vodách začal rozvoj zemného plynu.
Výrobný priemysel sa v 90. rokoch rýchlo rozvíjal a stal sa najdôležitejším odvetvím hospodárstva, ktoré v roku 1996 tvorilo takmer 30 % HDP. Rozvíjajú sa odvetvia ako elektronika, petrochemický priemysel, montáž automobilov a klenotníctvo.
V 60. a 70. rokoch 20. storočia vznikli podniky v textilnom a potravinárskom priemysle (vrátane výroby nealkoholických nápojov, mrazenia kreviet a konzervovaných morských plodov). Naďalej rastie výroba tabakových výrobkov, plastov, cementu, preglejky a automobilových pneumatík. Obyvateľstvo Thajska sa zaoberá tradičnými remeslami - rezbárstvom, výrobou hodvábnych tkanín a lakov.
Priemysel v súčasnosti tvorí 44 % HDP Thajska. Technologické odvetvia sú v popredí: montáž počítačov, iná elektronika, montáž automobilov. Automobilky sa nachádzajú v špeciálnych offshore zónach. Na domácom trhu dominujú koncerny Toyota a Isuzu, významné sú úspechy krajiny v chemickom priemysle (petrochemický, farmaceutický) a tradične silný textilný priemysel (najväčším vývozcom hodvábu je Thajsko). Netreba zabúdať ani na cestovný ruch (6 % HDP). Toto odvetvie je zamerané na vyťaženie maximálneho množstva peňazí z návštevy farangov. Na úrovni provincií sú veľmi rozvinuté rôzne remeslá. Premiér Thaksin dokonca predložil slogan: „Jedna dedina, jeden produkt“, čo naznačuje centralizovanú špecializáciu miestneho priemyslu. Thajské podložie tvorí predovšetkým volfrám a cín (3. miesto na svete z hľadiska zásob), ktoré sú povestné svojou čistotou a absenciou nečistôt. Ako už bolo spomenuté, lesy sú bezcenné, ale rúbu ich príliš intenzívne (27 miliónov kubických metrov ročne) a nakoniec sa rozhodli, že ich už nebudú rúbať, ale kúpia ich od Barmy a ďalších susedných krajín. V Thajsku (alebo skôr v moriach, ktoré ho obklopujú) je tiež veľa rýb. A tu Thajsko nevynecháva, neustále si buduje svoje „rybárske svaly“ - ročne sa uloví asi 4 milióny ton, konzervované ryby sa distribuujú po celom svete vrátane Ruska. Existuje aj niečo ako drahé kamene, v ktorých je Thajsko spolu so susednou Barmou jedným zo svetových lídrov.
Poľnohospodárstvo v Thajsku
Od polovice 70. rokov klesala úloha poľnohospodárstva, v ktorom sa v roku 1996 vytvorilo len 10 % národného dôchodku oproti 34 % v roku 1973. Napriek tomu priemysel uspokojuje domáci dopyt po potravinách.
Približne tretinu celého územia krajiny zaberá obrábaná pôda, z čoho polovica je venovaná pestovaniu ryže. Roľnícke farmy trpia nedostatkom pôdy, no v období po druhej svetovej vojne dokázali dosiahnuť postupný nárast úrody obilia. Od začiatku 80. rokov sa Thajsko stalo najväčším svetovým exportérom ryže a na konci 90. rokov sa umiestnilo na 6. mieste na svete z hľadiska hrubej úrody ryže (22 miliónov ton).
Vládne snahy o diverzifikáciu sektorovej štruktúry poľnohospodárskej výroby v 70. rokoch prispeli k vyšším výnosom a zvýšeniu zahraničného predaja množstva poľnohospodárskych komodít vrátane manioku, cukrovej trstiny, kukurice a ananásov. Rast, aj keď pomalý, bol zaznamenaný v gumárenskom priemysle. To všetko umožnilo thajskej ekonomike reagovať menej bolestivo na výkyvy svetových cien ryže. Vo významnom množstve sa pestuje aj bavlna a juta.
Chov zvierat zohráva vedľajšiu úlohu. Byvoly sa chovajú na oranie polí, ktoré sa postupne nahrádzajú relatívne lacnými prostriedkami malej mechanizácie. Väčšina roľníkov chová ošípané a kurčatá na mäso a komerčný chov hydiny rástol obzvlášť rýchlo v 70. a 80. rokoch 20. storočia. Na severovýchode je chov dobytka na predaj už dlho dôležitým zdrojom príjmu pre miestnych obyvateľov.
V thajskej strave sú ryby hlavným zdrojom bielkovín. Pre obyvateľov vidieka sú obzvlášť dôležité sladkovodné ryby a kôrovce, ktoré sa lovia a dokonca chovajú v zaplavených ryžových poliach, kanáloch a nádržiach. Od 60. rokov 20. storočia sa morský rybolov stal jedným z popredných odvetví národného hospodárstva. Od konca 80. rokov 20. storočia získal chov kreviet na akvafarmách veľký význam. Koncom 90. rokov minulého storočia bolo Thajsko na 9. mieste na svete, pokiaľ ide o úlovky morských plodov (cca 2,9 milióna ton).
Thajské lesy obsahujú mnoho cenných druhov stromov z tvrdého dreva vrátane teaku. Vývoz teaku do zahraničia bol zakázaný v roku 1978 a zároveň sa znížil podiel nedávno dôležitého priemyslu na tvorbe národného dôchodku na 1,6 %. Objem ťažby však veľmi neklesol, čo si v roku 1989 vynútilo urýchlené legislatívne opatrenia na jej takmer úplné obmedzenie. Napriek tomu pokračuje nelegálna ťažba dreva, a to aj za účelom rozširovania poľnohospodárskej pôdy a osád. Ešte koncom 80. rokov 20. storočia cca. 5 miliónov ľudí.
Zahraničný obchod Thajska
V období rokov 1952 až 1997 Thajsko zažívalo neustály deficit zahraničného obchodu, ktorý bolo potrebné pokryť príjmami zo zahraničného cestovného ruchu a externými pôžičkami. Po skončení studenej vojny začali pôžičky prichádzať predovšetkým od zahraničných súkromných bánk a investorov. Do roku 1997 bolo Thajsko považované za spoľahlivú a investične atraktívnu krajinu, no potom bola táto povesť podkopaná v dôsledku krízy, ktorú spôsobili nahromadené dlhové záväzky, ako aj pokles exportu.
Vďaka rozvoju exportných odvetví v 90. rokoch je dnes Thajsko menej závislé od dodávok svojich poľnohospodárskych produktov na svetový trh, ktorý tvorí cca. 25 %. Hlavné exportné položky - počítače a komponenty, integrované obvody, elektrické transformátory, šperky, konfekcia, textil, rôzne plastové výrobky, cín, kazivec, zinková ruda, poľnohospodárske produkty (ryža, guma, tapioka, cirok, kenaf, juta), morské plody. Dovoz tvoria najmä stroje a zariadenia, spotrebný tovar, ropa a ropné produkty.
Vývoz smeruje predovšetkým do Spojených štátov amerických, na druhom mieste je Japonsko. Ten je hlavným dodávateľom tovaru pre domáci trh Thajska. Väčšina investícií pochádza z USA a Japonska.
Thajský export je založený na dvoch pilieroch: elektronika – počítače vyrábané na základe licencií svetových monštier a tradičná ryža. Medzi zmluvnými stranami dominujú USA (22 %), Japonsko (14 %) a ďalšie ázijské krajiny medzi Európanmi, Spojené kráľovstvo, Holandsko a Nemecko (po 4 %). Do Thajska sa dováža hlavne palivo a ťažké vybavenie. Palivo pochádza z Bruneja a Indonézie, zariadenia z USA a Japonska. Thajsko má veľký zahraničný dlh (50 miliárd USD), no je tu tendencia ho znižovať. V absolútnych číslach sa thajský export-import pohybuje medzi 110-120 miliardami dolárov ročne. Thajská armáda má 300 tisíc ľudí, najvyšším veliteľom je kráľ. Od čias barmskej invázie (koniec 18. storočia) armáda neviedla vážne vojny už veľmi dlho a zásadou zahraničnej politiky krajiny je vyhýbať sa všetkým možným konfliktom. Funkcie armády smerujú skôr do vnútra krajiny: potlačenie všetkých partizánov na hraniciach a maximálna účasť na delení politicko-ekonomického koláča. Stať sa vojenským mužom v Thajsku znamená v 90% prípadov ekonomicky zabezpečiť svoju rodinu. Ale nie je ho dosť pre každého, a tak veľmi často dochádza k stretom, vojenským aj civilným a medzi armádou. Čo sa týka zbraní a spoločných manévrov, Thajsko sa naďalej zameriava na Spojené štáty.
Doprava z Thajska
Thajské železnice sú vzdialené cca. 4 tisíc km a spája Bangkok s hlavnými mestami na severe a severovýchode krajiny, ako aj s Malajziou a Singapurom. Rozvinutý diaľničný systém (dĺžka cez 70 000 km) vám umožňuje dostať sa do ktoréhokoľvek kúta Thajska. Veľký význam pre vnútrozemské komunikácie má riečna vodná doprava, ktorá zabezpečuje cca. 60% dopravy. Prostredníctvom medzinárodného letiska v Bangkoku je Thajsko dennými pravidelnými linkami spojené s mnohými krajinami Európy, Ázie, Ameriky a Austrálie. Do mnohých miest v krajine lietajú pravidelné lety. Hlavné námorné prístavy sú Bangkok, Sattahip, Phuket, Songkhla, Kangthang. Väčšina dovozu a vývozu prechádza cez prístav v Bangkoku.
Napriek mnohým mylným predstavám nie je cestovný ruch hlavným zdrojom príjmov Thajska. Podľa rôznych štatistík prináša cestovný ruch do pokladnice len 2-5% príjmov.
Ekonomika krajiny do značnej miery závisí od exportu – tvorí asi 2/3 HDP. Thajsko je charakterizované ako druhá ekonomicky najrozvinutejšia krajina juhovýchodnej Ázie.
Z hľadiska nerastného bohatstva a rozvoja priemyslu mu patrí 4. miesto v kraji. Ale podľa thajských zákonov sú všetky ropné polia nedotknuteľnými zásobami krajiny. Thajsko aktívne rozvíja ložiská zemného plynu a drahých kameňov (územím kráľovstva prechádza tzv. „rubínový pás“, nachádzajú sa tu aj veľké ložiská zafírov a nezabúdajme ani na perly).
Thajsko bolo vždy jedným z hlavných dodávateľov cínu, ale dnes je jeho hlavným exportným prírodným zdrojom sadra a Thajsko je druhým najväčším vývozcom sadry na svetovom trhu. Z minerálov ťažených v Thajsku sú hlavnými fluorit, olovo, cín, striebro, tantal, volfrám a hnedé uhlie. Celkovo Thajsko produkuje viac ako 40 druhov nerastov od roku 2003 vláda zaujala v tejto oblasti lojálnejší prístup: uvoľnila pravidlá pre zahraničné spoločnosti a znížila príspevky štátu.
Príjmy do štátnej pokladnice z rybolovu dnes tvoria asi 10 % všetkých exportných produktov a konkrétne v cudzej mene. Preto úrady venujú veľkú pozornosť rozvoju rybolovu a udržiavaniu čistoty vôd a oceánskej flóry a fauny. So zavedením priemyselného rybolovu metódou vlečných sietí teda morský úlovok začal dosahovať 1 milión ton oproti 146 000 ton z rybolovu s nízkou technológiou. Dnes to Thajsku umožňuje zaradiť tretie miesto na svete medzi dodávateľmi odrôd oceánskych a morských rýb.
Základom thajskej národnej kuchyne sú tradične morské plody a ryby, rovnako ako ryža. Prirodzene, najväčší rozvoj zaznamenal rybolov v pobrežných mestách, ako aj produkcia kreviet predávaných na export. Najväčšími dodávateľmi oceánskych rýb dnes zostávajú pobrežia Thajského zálivu a Andamanského mora (Phuket a blízke ostrovy).
Thajsko je popredným svetovým vývozcom kreviet, kokosových orechov, kukurice, sóje a cukrovej trstiny. Napriek značným ziskom z obchodu s prírodnými darmi vláda krajiny prijala zákon, podľa ktorého 25 % lesov v krajine podlieha ochrane a iba 15 % produkcie dreva. Štátom chránené lesy sú vyhlásené za národné parky alebo rekreačné oblasti a tie, ktoré sú k dispozícii na ťažbu, sa aktívne využívajú v drevospracujúcom priemysle. Teakový nábytok, ratanový prútený nábytok, príbory z bambusu či lisovaného kokosu, obrovský výber suvenírov z rôznych druhov stromov - to je len malá časť produkcie, no nezanedbateľná zložka obchodov so suvenírmi pre turistov.
Na juhu krajiny prekvitá pestovanie brazílskych stromov Hevea, miazga tohto stromu poskytuje Thajsku 1. miesto vo vývoze kaučuku a latexu. Časť príjmov zabezpečuje aj poľnohospodárstvo (v tejto oblasti sa stále angažuje 65 % obyvateľov). Thajsko je popredným dodávateľom ryže na svetový trh.
Leví podiel na príjmoch však pochádza z automobilového priemyslu a výroby elektroniky. Thajský priemysel tvorí približne 43 % hrubého domáceho produktu, hoci zamestnáva len 14,5 % pracovnej sily. Rozšírenie výroby automobilov má pozitívny vplyv aj na iné odvetvia – viedlo napríklad k prudkému nárastu výroby ocele. Dnes je Thajsko v ázijskej výrobe automobilov na treťom mieste po Japonsku a Južnej Kórei. A vo výrobe pickupov na báze džípov je Thajsko na druhom mieste na svete (po USA). Takmer každé auto na cestách v Thajsku sa montuje (a veľmi často aj kompletne vyrába) v tejto krajine. Vývoz áut dosahuje 200 tis.
Ostatné odvetvia čelia tvrdej konkurencii výrobcov v podobných segmentoch – thajský elektronický priemysel čelí tvrdej konkurencii z Malajzie a Singapuru, no napriek tomu je Thajsko pevne na 3. mieste na svete vo výrobe pevných diskov a čipov.
A keď sa vrátime k cestovnému ruchu, ide najmä o príjmy obyvateľov turistických oblastí. Vláda aktívne rozvíja túto oblasť ekonomiky podľa Thajského úradu pre cestovný ruch navštívilo Thajsko v roku 2011 asi 20 miliónov zahraničných turistov, čo je o 19,84 percenta viac ako v roku 2010. Ruský turista je ďaleko od lídra v týchto štatistikách, ale zastáva sebavedomé 4. miesto po Malajzii, Číne a Japonsku.
Turistov z Ázie lákajú predovšetkým historické, kultúrne a prírodné zaujímavosti Bangkoku a jeho okolia, zatiaľ čo obyvatelia západných krajín uprednostňujú južnú časť Thajska (Phuket, Samui) s plážami a ostrovmi.
Charakteristickým znakom turizmu v Thajsku je neustále sa zvyšujúci počet ľudí prichádzajúcich zo severných zemepisných šírok na dlhodobé „zimovanie“. V Thajsku sa zvyčajne zdržiavajú od novembra do apríla, čo je klimaticky najpriaznivejšie obdobie roka.
Ekonomicky najrozvinutejší je región Stred. Väčšina priemyselných podnikov, bánk, obchodných firiem a dopravných zariadení sa sústreďuje v Bangkoku a jeho okolí. Najúrodnejšie územia Thajska sú obmedzené na Centrálnu nížinu. Pestuje sa tu ryža, cukrová trstina, kukurica a maniok.
Ekonomický rozvoj severovýchodu obmedzené chudobnými pôdami, relatívne suchým podnebím a nedostatkom finančných zdrojov. Napriek implementácii vládnych programov na výstavbu ciest, zlepšenie vodovodného systému a posilnenie sociálnych služieb sa zaostávanie regiónu nedarí prekonať a je najchudobnejším v krajine.
V severnom Thajsku Len v medzihorských dolinách sú podmienky na poľnohospodársku výrobu. Drevo tu bolo dlho hlavnou komoditou, no v dôsledku rozšírenia poľnohospodárstva a nadmernej ťažby sa zalesnená plocha výrazne zmenšila. Priemyselná ťažba dreva je v súčasnosti na verejných pozemkoch zakázaná.
Na juhu krajiny Existuje veľa malých rybárskych prístavov. Operácie zahraničného obchodu sa uskutočňujú cez hlavné miestne prístavy Songkhla a Phuket. Hlavnými produktmi tejto oblasti sú guma a cín.
Od 70. rokov 20. storočia bola priemerná ročná miera rastu ekonomiky krajiny približne 7 %, v niektorých rokoch dosahovala 13 %. Hrubý národný produkt na obyvateľa sa v roku 1997 odhadoval na cca. 2 800 dolárov V roku 1997 sa baht znehodnotil v dôsledku nadmerného vládneho dlhu, čo viedlo k výraznému poklesu produkcie.
Energia silne závislé od dovozu ropy. V roku 1982 ropa tvorila 25 % hodnoty dovozu. Toto číslo kleslo na 8,8 % v roku 1996 v dôsledku všeobecného rozšírenia dovozu. Energetická kríza spojená s rastúcimi cenami tekutých palív prinútila thajskú vládu hľadať alternatívne prístupy. Najvýznamnejšie výsledky priniesli objavy pobrežných polí zemného plynu a rozvoj vodnej energie. V polovici 90. rokov sa závislosť od dovozu ropy opäť zvýšila.
Väčšina osád v Thajsku je elektrifikovaná (okrem tých, ktoré sa nachádzajú v odľahlých oblastiach). Hegemónia metropolitnej oblasti Bangkoku sa jasne prejavuje v spotrebe elektriny.
Poľnohospodárstvo. Od polovice 70. rokov klesala úloha poľnohospodárstva, v ktorom sa v roku 1996 vytvorilo len 10 % národného dôchodku oproti 34 % v roku 1973. Napriek tomu priemysel uspokojuje domáci dopyt po potravinách. Približne tretinu celého územia krajiny zaberá obrábaná pôda, z čoho polovica je venovaná pestovaniu ryže. Roľnícke farmy trpia nedostatkom pôdy, no v období po druhej svetovej vojne dokázali dosiahnuť postupný nárast úrody obilia. Od začiatku 80. rokov sa Thajsko stalo najväčším svetovým exportérom ryže a na konci 90. rokov sa umiestnilo na 6. mieste na svete z hľadiska hrubej úrody ryže (22 miliónov ton).
štátne udalosti, snahy o diverzifikáciu odvetvovej štruktúry poľnohospodárskej výroby v 70. rokoch prispeli k vyšším výnosom a zvýšeniu zahraničného predaja množstva poľnohospodárskych komodít vrátane manioku, cukrovej trstiny, kukurice a ananásov. Rast, aj keď pomalý, bol zaznamenaný v gumárenskom priemysle. To všetko umožnilo thajskej ekonomike reagovať menej bolestivo na výkyvy svetových cien ryže. Vo významnom množstve sa pestuje aj bavlna a juta.
Chov zvierat zohráva vedľajšiu úlohu. Byvoly sa chovajú na oranie polí, ktoré sa postupne nahrádzajú relatívne lacnými prostriedkami malej mechanizácie. Väčšina roľníkov chová ošípané a kurčatá na mäso a komerčný chov hydiny rástol obzvlášť rýchlo v 70. a 80. rokoch 20. storočia. Na severovýchode je chov dobytka na predaj už dlho dôležitým zdrojom príjmu pre miestnych obyvateľov.
Rybolov. V thajskej strave sú ryby hlavným zdrojom bielkovín. Pre obyvateľov vidieka sú obzvlášť dôležité sladkovodné ryby a kôrovce, ktoré sa lovia a dokonca chovajú v zaplavených ryžových poliach, kanáloch a nádržiach. Od 60. rokov 20. storočia sa morský rybolov stal jedným z popredných odvetví národného hospodárstva. Od konca 80. rokov 20. storočia získal chov kreviet na akvafarmách veľký význam. Koncom 90. rokov bolo Thajsko na 9. mieste na svete, pokiaľ ide o úlovky morských plodov (asi 2,9 milióna ton).
Lesníctvo. Thajské lesy obsahujú mnoho cenných druhov stromov z tvrdého dreva vrátane teaku. Vývoz teaku do zahraničia bol zakázaný v roku 1978 a zároveň sa znížil podiel nedávno dôležitého priemyslu na tvorbe národného dôchodku na 1,6 %. Objem ťažby však veľmi neklesol, čo si v roku 1989 vynútilo urýchlené legislatívne opatrenia na jej takmer úplné obmedzenie. Napriek tomu pokračuje nelegálna ťažba dreva, a to aj za účelom rozširovania poľnohospodárskej pôdy a osád. Ešte koncom 80. rokov 20. storočia žilo na chránených lesných územiach asi 5 miliónov ľudí.
Banícky priemysel. Jeho podiel na HDP je len asi 1,6 %, no priemysel zostáva významným zdrojom exportných devízových príjmov. Thajsko je jedným z popredných dodávateľov cínu a volfrámu na svetový trh. V malom množstve sa ťažia aj niektoré ďalšie minerály, vrátane drahých kameňov, ako sú rubíny a zafíry. V 80. rokoch minulého storočia sa v pobrežných vodách začal rozvoj zemného plynu.
Výrobný priemysel sa v 90. rokoch rýchlo rozvíjal a stal sa najdôležitejším odvetvím hospodárstva, ktoré v roku 1996 predstavovalo takmer 30 % HDP. Rozvíjajú sa odvetvia ako elektronika, petrochemický priemysel, montáž automobilov a klenotníctvo.
V 60. a 70. rokoch 20. storočia vznikli podniky v textilnom a potravinárskom priemysle (vrátane výroby nealkoholických nápojov, mrazenia kreviet a konzervovaných morských plodov). Naďalej rastie výroba tabakových výrobkov, plastov, cementu, preglejky a automobilových pneumatík. Obyvateľstvo Thajska sa zaoberá tradičnými remeslami - rezbárstvom, výrobou hodvábnych tkanín a lakov.
Medzinárodný obchod. V období rokov 1952 až 1997 Thajsko zažívalo neustály deficit zahraničného obchodu, ktorý bolo potrebné pokryť príjmami zo zahraničného cestovného ruchu a externými pôžičkami. Po skončení studenej vojny začali pôžičky prichádzať predovšetkým od zahraničných súkromných bánk a investorov. Do roku 1997 bolo Thajsko považované za spoľahlivú a investične atraktívnu krajinu, no potom bola táto povesť podkopaná v dôsledku krízy, ktorú spôsobili nahromadené dlhové záväzky, ako aj pokles exportu.
Vďaka rozvoju exportných odvetví v 90. rokoch je dnes Thajsko menej závislé od dodávok svojich poľnohospodárskych produktov na svetový trh, ktorý tvorí cca. 25 %. Hlavný vývoz - počítače a komponenty, integrované obvody, elektrické transformátory, šperky, konfekčné odevy, textil, rôzne plastové výrobky, cín, kazivec, zinková ruda, poľnohospodárske produkty (ryža, guma, tapioka, cirok, kenaf, juta), morské plody . Dovoz tvoria najmä stroje a zariadenia, spotrebný tovar, ropa a ropné produkty.
Export sa posiela predovšetkým do Spojených štátov, na druhom mieste je Japonsko. Ten je hlavným dodávateľom tovaru pre domáci trh Thajska. Väčšina investícií pochádza z USA a Japonska.
Doprava. Thajské železnice sú vzdialené cca. 4 tisíc km a spája Bangkok s hlavnými mestami na severe a severovýchode krajiny, ako aj s Malajziou a Singapurom. Rozvinutý diaľničný systém (dĺžka cez 70 000 km) vám umožňuje dostať sa do ktoréhokoľvek kúta Thajska. Veľký význam pre vnútrozemské komunikácie má riečna vodná doprava, ktorá zabezpečuje cca. 60% dopravy. Prostredníctvom medzinárodného letiska v Bangkoku je Thajsko dennými pravidelnými linkami spojené s mnohými krajinami Európy, Ázie, Ameriky a Austrálie. Do mnohých miest v krajine lietajú pravidelné lety. Hlavné námorné prístavy sú Bangkok, Sattahip, Phuket, Songkhla, Kangthang. Väčšina dovozu a vývozu prechádza cez prístav v Bangkoku.
Mestá. Najväčšie mesto v krajine je Bangkok. Jeho metropolitná oblasť zahŕňa okrem samotného hlavného mesta ležiaceho na východnom brehu rieky Chao Phraya aj mesto Thonburi na jeho západnom brehu a niekoľko prímestských oblastí. V roku 1995 tu žilo 6 547 tisíc ľudí, čiže vyše 60 % mestského obyvateľstva krajiny. Od konca 80. rokov 20. storočia mesto Chonburi, centrum železiarskeho, oceliarskeho a cukrovarníckeho priemyslu, ktoré sa nachádza na pobreží Thajského zálivu v relatívnej blízkosti hlavného mesta, zažíva nezvyčajne rýchly rast. Chiang Mai, druhý po Bangkoku v počte obyvateľov, je centrom politického, ekonomického a kultúrneho života v severnom Thajsku. Nehnuteľnosti v Pattayi sú dnes obzvlášť obľúbené medzi investormi. Mesto je administratívnym centrom rovnomennej provincie a v minulosti bolo hlavným mestom starovekého thajského kráľovstva. Nakhon Ratchasima, tiež známy ako Korat, je najväčším hospodárskym a administratívnym centrom na východe krajiny, dôležitým uzlom železníc a ciest. Ďalším úspešne sa rozvíjajúcim nákupným centrom na východe je Ubon Ratchathani. Na juhu Thajska pri hraniciach s Malajziou vyniká mesto Hat Yai. Nachádza sa na železnici Bangkok-Singapur a je prekladiskom miestnych produktov z kaučukových plantáží vyvážaných do Malajzie.
| Nehnuteľnosť v Pattaya
Na čom je založená ekonomika Thajska? Prvá vec, ktorá vás napadne, je cestovný ruch. Krajina snehobielych pláží, koralových útesov, útulných lagún a kokosových paliem.
Čo ešte môžete urobiť, aby ste tu zarobili? Prvý dojem navštevujúceho turistu však klame. Thajské kráľovstvo je jednou z najrýchlejšie rastúcich krajín na svete.
Kráľovstvo slobodných ľudí
Thajsko, predtým Siam, je jedinou krajinou v juhovýchodnej Ázii, ktorá nebola nikdy kolonizovaná. Na jednej strane existencia „územia nikoho“ medzi majetkom Veľkej Británie a Francúzska vyhovovala Európanom. Na druhej strane sa ukázalo, že miestni vládcovia sú dostatočne silní na to, aby si udržali moc vo svojich rukách bez toho, aby sa o ňu delili s cudzincami (hoci to znamenalo vzdať sa niektorých svojich krajín). Krajina sa tak mohla rozvíjať nezávisle – luxus, ktorý jej susedia nemali.
V 19. storočí však anglické monopoly v skutočnosti dokázali prevziať dôležité odvetvia hospodárstva Thajska (Siam): napríklad bankovníctvo, ťažbu volfrámu a cínu. Na začiatku druhej svetovej vojny Británia kontrolovala až 70 % zahraničných investícií v krajine. Vo všeobecnosti, hoci formálne zostal nezávislý, štát sa v skutočnosti zmenil na polokolóniu. V povojnovom období sa centrum vplyvu presunulo z Anglicka do Ameriky. V roku 1950 Spojené štáty americké uzavreli s Thajskom dohodu o vojenskej pomoci, hospodárskej a technickej spolupráci. Na území kráľovstva sa nachádza niekoľko amerických leteckých a námorných základní Thajsko vstúpilo do vojensko-politického bloku SEATO (South-East Asia Treaty Organization). Účasť na ňom stála rozpočet krajiny peknú sumu, ale na oplátku Thajsko dostalo rozsiahlu ekonomickú pomoc a americké súkromné spoločnosti investovali kapitál do rozvoja thajského priemyslu.
Tučné roky, chudé roky
Zahraničné investície sú dobrým impulzom pre rozvoj a Thajsko na ne stavilo. Zahraničný kapitál bol veľmi vítaný a táto politika zostala nezmenená aj počas vojenských prevratov. Žiadne vyvlastňovanie ani znárodňovanie. Naopak, nedotknuteľnosť majetku bola garantovaná zákonom. Úrady boli veľkorysé s výhodami: zahraničným podnikateľom bol povolený bezcolný dovoz zariadení a ich nové podniky boli na päť rokov oslobodené od daní.
Je tu však jedno „ale“. Investície nie sú len o vytváraní nových podnikov. Kráľovstvo aktívne prijímalo finančnú pomoc zo zahraničia. Pôžičky, dotácie... zahraničný dlh bol v 90. rokoch taký obrovský, že nakoniec krajina jednoducho nebola schopná splácať svoje záväzky. Z Thajska sa začala rozsiahla ázijská kríza v rokoch 1997-98. Vláda bola nútená devalvovať menu: thajský baht sa cez noc znížil takmer na polovicu, čo bola veľmi vážna rana pre thajskú ekonomiku. Kráľovstvu chvíľu trvalo, kým prekonalo krízu a postavilo sa na nohy. A predsa sa to stalo.
Dnes krajina zažíva obdobie prosperity. Moderné odvetvia hospodárstva sa rýchlo rozvíjajú. Napríklad Thajsko vyrába takmer polovicu všetkých komponentov pre počítačové pevné disky. Vo výrobe automobilov je na treťom mieste v Ázii – po Japonsku a Južnej Kórei. Čo sa týka exportu elektrických zariadení, kráľovstvo sa blíži k prvej desiatke dodávateľských krajín. Mnoho významných vývojárov, vrátane bezplatných programov obchodovania Forex, pokračuje vo svojej expanzii v Thajsku. Politika otvorenosti voči zahraničnému obchodu prináša ovocie: globálni priemyselní giganti budujú svoje továrne v Thajsku. A každý nový podnik znamená aj pracovné miesta. Miera nezamestnanosti je tu jedna z najnižších na svete: menej ako jedno percento! (Pre porovnanie: v európskych krajinách ako Grécko a Španielsko toto číslo v súčasnosti presahuje 26 %. To znamená, že každý štvrtý obyvateľ je nezamestnaný). Thajci navyše nepracujú len ako obyčajní robotníci.
96 % obyvateľov krajiny je gramotných (prvých šesť rokov vzdelávania je povinných a bezplatných pre každého). Úrady aktívne podporujú technické vzdelávanie a vo veľkých medzinárodných spoločnostiach už tretina inžinierov pochádza z Thajska.
Áno, a samozrejme, poľnohospodárstvo stojí za zmienku – hoci jeho podiel na modernej thajskej ekonomike už nie je taký veľký, ako býval. Kráľovstvo však zostáva jedným z popredných svetových vývozcov ryže, ako aj kreviet, kokosových orechov, cukrovej trstiny, ananásov a kukurice. Klíma umožňuje farmárom zberať tri úrody niektorých plodín ročne.
A čo cestovný ruch? Samozrejme, aj toto odvetvie prispieva do všeobecnej pokladnice. Ale 6 %, vidíte, je pomerne skromné číslo.
Rozpätie bezpečnosti
Klíma a poloha Thajska prinášajú viac než len výhody. Bohužiaľ, sú s nimi spojené vážne riziká.
K hroznej tragédii došlo 26. decembra 2004, keď podmorské zemetrasenie v Indickom oceáne vyvolalo silné cunami. Obrovská vlna zasiahla pobrežie a zabila najmenej dvestotisíc ľudí. Thajsko patrilo medzi krajiny najviac postihnuté katastrofou. Nič sa nevyrovná smútku ľudí, ktorí stratili svojich blízkych. Ale ekonomika krajiny tiež utrpela kolosálne škody: domy, cesty a komunikácie boli zničené.
Vďaka úsiliu miestnych obyvateľov a dobrovoľníkov z rôznych krajín boli zničené oblasti obnovené v čo najkratšom čase. Budovy na pobreží sa teraz stavajú len v súlade so špeciálnymi požiadavkami. Najlepší inžinieri starostlivo študovali domy, ktoré boli menej poškodené obrovskou vlnou, aby určili najodolnejšie možnosti dizajnu. Okrem toho bol s pomocou zahraničných špecialistov nainštalovaný najväčší hlbokomorský systém na včasné odhalenie cunami.
O sedem rokov neskôr, keď už nič nepripomínalo tragédiu na pobreží Thajska, zasiahol krajinu nový útok. Povodeň v roku 2011 bola najhoršia za posledných 50 rokov. Zatopená bola značná časť plodín a stovky veľkých podnikov. Voda sa dostala do hlavného mesta a ďalších veľkých priemyselných zón. A opäť - početné obete a zničenie. Medzinárodný počítačový trh sa sťažoval na rastúce ceny pevných diskov (pamätáte si: polovica svetovej produkcie komponentov pre pevné disky sa sústreďuje v Thajsku), ale krajina čelila oveľa globálnejšiemu problému. Bolo potrebné prakticky od základov prebudovať ekonomiku.
Pomaly, ale isto prebiehala obnova toho, čo bolo zničené. Továrne obnovili prácu. Cesty sa prerábali. A teraz, po prudkom poklese produkcie, začala thajská ekonomika opäť rásť a vykazuje veľmi dobré miery rastu v porovnaní s mnohými vyspelými západnými krajinami. Hoci podľa výsledkov prieskumu sú Thajčania v súčasnosti oveľa menej presvedčení o vyhliadkach podnikania vo vlastnej krajine ako pred povodňou, aj tieto ukazovatele sa postupne vracajú na predchádzajúce úrovne. Nie nadarmo sa Thajsko považuje za generáciu nových ázijských tigrích krajín: silné a odolné, tieto krajiny sa nevzdajú svojho miesta na slnku.