. W 1997 r. PKB wyniósł 525 miliardów dolarów.
Region centralny jest regionem najbardziej rozwiniętym gospodarczo. To właśnie w stolicy i jej okolicach znajduje się ogromna liczba różnych misji handlowych, przedsiębiorstw przemysłowych, instytucji finansowych, obiektów transportowych i wielu innych. Ponadto na tym obszarze występują żyzne gleby, na których uprawia się różne rośliny na eksport i na potrzeby ludności kraju: trzcinę cukrową, maniok, ryż, kukurydzę i inne.
Jeśli chodzi o to, tutaj jest gorzej. Mało żyzne gleby, niesprzyjający klimat do uprawy wielu roślin uprawnych i niewystarczające inwestycje kapitałowe utrudniają rozwój gospodarczy tego regionu. Choć realizowane są tu warunki rządowych programów poprawy wodociągów i budowy dróg, znacząco wspierany jest rozwój sektora usług społecznych, jest to najbiedniejszy region Królestwa.
Sektor rolniczy jest częściowo rozwinięty, a mianowicie w dolinach międzygórskich. Wcześniej obszar ten był wykorzystywany do pozyskiwania drewna, ale z biegiem czasu, w wyniku aktywnego wylesiania gruntów rolnych, liczba drzew znacznie spadła, dlatego państwo później zakazało tutaj wyrębu.
Posiada dużą liczbę portów, w których odbywa się połowy. Ponadto porty i Songkhla prowadzą różnego rodzaju operacje handlu zagranicznego. Region produkuje cynę i gumę.
W latach 70. ubiegłego wieku tempo wzrostu gospodarki państwa osiągało średnio 7%, a czasami sięgało nawet 13%. W 1997 r. udział w PKB na osobę wynosił około 2800 dolarów. W tym samym roku baht znacznie stracił na wartości ze względu na duże zadłużenie gospodarcze Tajlandii wobec innych krajów.
Liczba ludności w wieku produkcyjnym w 1997 r. wynosiła 34 miliony osób. Z ogólnej liczby 57% obywateli jest zatrudnionych w rolnictwie, 17% w przemyśle, 15% w usługach publicznych i świadczeniu usług, 11% w handlu. Problemem w tym obszarze jest niewystarczający poziom edukacji oraz brak kompetentnej i profesjonalnej kadry.
Zasoby energii są w dużym stopniu uzależnione od importu ropy. Przykładowo w 1982 r. import produktów naftowych wynosił 25%. W związku ze wzrostem importu w 1996 roku wielkość ta spadła o 8,8%. Podobnie jak wiele innych krajów, Tajlandia zaczęła przeżywać trudne chwile w czasie kryzysu energetycznego, który powstał w wyniku znacznego wzrostu cen paliw. Wtedy rząd zdecydował się na poszukiwanie alternatywnych źródeł, w głębinach morskich odkryto złoża gazu ziemnego, a energetyka wodna zaczęła się intensywniej rozwijać. W połowie lat 90. państwo ponownie uzależniło się od importu ropy.
Prawie wszystkie osady Tajlandia mieć połączenie z instalacją elektryczną. Tylko te obszary, które znajdują się na odludziu, nie są zelektryfikowane. Większość zużycia energii przypada na Bangkok oraz w osadach w pobliżu stolicy.
Cechy rolnictwa w Tajlandii
W latach 70. rola rolnictwa w gospodarce państwa zaczęła spadać. Przykładowo w 1973 r. dochód narodowy z tej branży wynosił 34%, a w 1996 r. spadł do 10%. Choć liczba ta jest niewielka, wystarczy na pokrycie potrzeb żywieniowych ludności kraju.
Jedną trzecią powierzchni kraju zajmują grunty rolne, na których uprawia się różne rośliny. Połowę tej ziemi zajmują uprawy ryżu. Choć ziemi nie jest zbyt dużo, po II wojnie światowej zbiory zbóż zaczęły stopniowo wzrastać. W latach 80-tych sytuacja poprawiła się na tyle, że Tajlandia mogła pochwalić się największym eksporterem ryżu na świecie. Pod koniec lat 90. zbiory ryżu wyniosły 22 mln ton, w efekcie czego kraj zajął 6. miejsce na świecie pod względem ilości uprawianych i zbieranych zbóż.
Wprowadzone w latach 70. działania rządowe mające na celu poprawę kondycji sektora rolno-przemysłowego umożliwiły ożywienie gospodarki i zabezpieczenie jej na długi czas przed wahaniami światowych cen ryżu. Znacząco wzrósł eksport za granicę trzciny cukrowej, manioku, kukurydzy, ananasów i innych produktów rolnych. Stopniowo rosła dynamika produkcji i wskaźników sprzedaży gumy. Tajlandia zaopatruje siebie i niektóre inne kraje w jutę i bawełnę.
Hodowla zwierząt odgrywa rolę drugorzędną. W niektórych miejscach bawoły nadal hoduje się do orania pól, jednak stopniowo ich funkcje zaczynają pełnić mechaniczne systemy uprawy roli. Wielu rolników hoduje na sprzedaż kurczaki i świnie. Hodowla drobiu zaczęła się aktywnie rozwijać w latach 70-80-tych. Region północno-wschodni od dawna jest przemysłem zajmującym się hodowlą i sprzedażą bydła.
Rybołówstwo w Tajlandii
Ryby i przetwory rybne zajmują ważne miejsce w życiu Tajów, będąc cennym źródłem białka. W zbiornikach słodkowodnych, kanałach, a nawet na polach ryżowych mieszkańcy wsi zajmują się hodowlą i połowem ryb i skorupiaków. Jeśli chodzi o rybołówstwo morskie, „przebiło się” ono w latach 60., stając się wiodącą gałęzią gospodarki narodowej. Pod koniec lat 80. gospodarstwa wodne zaczęły aktywnie hodować krewetki. W tym tempie w latach 90. Tajlandia zajmowała 9. miejsce na świecie pod względem ilości uprawianych i złowionych na eksport owoców morza oraz potrzeb żywieniowych miejscowej ludności – około 2,9 mln ton produktów.
Leśnictwo w Tajlandii
Lasy Tajlandia wypełnione cennymi gatunkami drewna. Na przykład w kraju występuje tek, którego eksport został zakazany w 1978 roku. W związku z tym dochód narodowy spadł o 1,6%, co zmusiło rząd do rewizji niektórych przepisów i częściowego usunięcia całkowitego ograniczenia dotyczącego kłód. Jednak pozyskiwanie drewna tekowego jest nadal nielegalne w celu zwiększenia obszarów osadniczych i obszarów rolniczych. Już pod koniec lat 80. w lasach chronionych żyło 5 milionów ludzi.
Przemysł wydobywczy w Tajlandii
Dzięki produkcji wolframu i cyny oraz ich eksportowi ma dobre źródło dochodów dewizowych, mimo że udział przemysłu wynosi zaledwie 1,6% PKB gospodarki państwa. Ponadto Królestwo od dawna znane jest na świecie z wydobywania cennych minerałów - rubinów, szafirów i innych klejnotów. Niedaleko wybrzeża w latach 80-tych rozpoczęto wydobycie gazu ziemnego z podwodnych złóż.
Przemysł wytwórczy nabrał rozpędu w latach 90. i wniósł imponującą część dochodów do gospodarki państwa. Przykładowo w 1996 r. jego udział wynosił około 30%. Najbardziej rozwinięte gałęzie przemysłu to: montaż samochodów, elektronika, jubilerstwo, petrochemia. W latach 60-70 rozpoczął się intensywny rozwój przemysłu tekstylnego i spożywczego. Ponadto Tajlandia rozpoczęła produkcję mrożonych krewetek, napojów, owoców morza w puszkach, tworzyw sztucznych, wyrobów tytoniowych, sklejki, cementu i opon samochodowych. Rodzaje rzemiosła narodowego, z których dumna jest ludność Tajlandii, to wyroby lakierowane, produkcja tkanin jedwabnych i dekoracyjne rzeźby w drewnie.
Handel zagraniczny Tajlandii
Przez długi czas (od 1953 do 1997 r.) przeżywała trudności gospodarcze. Odczuwalne były znaczne wahania w saldzie handlu zagranicznego, dlatego rząd sięgnął po środki rozliczeniowe poprzez pożyczki zewnętrzne i turystykę zagraniczną. Do 1997 roku znaczna część kapitału zagranicznego inwestowana była w rozwój różnorodnej infrastruktury w Tajlandii, jednak kryzys, który powstał później w wyniku spadku eksportu i wzrostu zadłużenia zagranicznego, podważył pozytywną reputację Królestwa w oczach inwestorów zagranicznych.
Utworzenie w latach 90. eksportu produktów przemysłowych umożliwiło uniezależnienie się od dostaw produktów rolnych, które stanowią około 25% PKB.
Z Tajlandii do USA, Japonii i innych krajów eksportowane są następujące towary:
odzież, tkaniny;
transformatory elektryczne, układy scalone;
biżuteria;
cyna;
plastikowe produkty;
ruda cynku;
fluoryt;
produkty rolne - tapioka, juta, ryż, guma, kenaf, sorgo;
owoce morza.
Import zapewnia państwo:
dobra konsumpcyjne;
ropa naftowa i produkty naftowe;
towary z branży budowy maszyn i automatyki.
Na rynek krajowy Tajlandia Towary pochodzą głównie z Japonii. Również główny udział inwestycji zagranicznych w gospodarce kraju pochodzi z Japonii i USA.
Infrastruktura transportowa Tajlandii
Autostrady mają długość około 70 tysięcy kilometrów, co pozwala dotrzeć do każdego zakątka kraju. System kolejowy łączy stolicę i regiony centralne z miastami na północy i północnym wschodzie Królestwa, a także z innymi krajami - Singapurem i Malezją. 60% całego transportu to transport rzeczny. Transport lotniczy (z międzynarodowego lotniska w Bangkoku) pozwala Tajlandii na utrzymanie komunikacji lotniczej z krajami Azji, Europy, Ameryki i Australii. Główne porty morskie stanu to Sattahip, Bangkok (przez stolicę przebiega maksymalna liczba szlaków eksportowych i importowych), Phuket, Kantang, Songkhla.
Tajlandia to rozwijający się kraj rolniczo-przemysłowy, którego gospodarka jest w dużym stopniu uzależniona od kapitału zagranicznego. Podstawą gospodarki jest rolnictwo (wytwarzające około 60% produktu narodowego brutto) i stosunkowo rozwinięty przemysł wydobywczy.
Tajlandia przoduje pod względem siły gospodarczej wśród krajów Indochin i pozostaje nieco w tyle za Malezją, Singapurem i Indonezją, a jeśli weźmiemy pod uwagę cały region Azji Południowo-Wschodniej jako całość. Kraj mocno stoi na nogach i zajmuje w świecie pozycję porównywalną z Rosją, na liście wiodących krajów o średnim poziomie rozwoju.
Stolica kraju, choć nie tak olśniewająca jak Kuala Lumpur czy Singapur, bardzo, bardzo pragnie dorównać. Tajlandia to azjatycki smok tzw. „drugiej fali”. Pierwszymi były Korea, Japonia, Tajwan i Hongkong w latach 60. i 70. XX wieku. W latach 80. i 90. ich śladami uplasowały się Tajlandia, Malezja, Singapur i Indonezja. Reformy Prema Tinsulanona opierały się na niskich podatkach i przyciąganiu inwestycji. Dlatego pod jego rządami rozkwitła produkcja elektroniki, odzieży i obuwia pod marką znanych japońskich i koreańskich marek.
Oprócz zakończenia całkowitej elektryfikacji kraju, budowy autostrad, portów i terminala międzynarodowego lotniska Don Mueang. PKB Tajlandii wynosi 150 miliardów dolarów. To 33. miejsce na świecie, co stanowi około jednej trzeciej PKB Rosji. PKB na mieszkańca – 2309 dolarów, PKB według PPP – 7580 dolarów. Tempo wzrostu gospodarki Tajlandii spowolniło w 2005 r., ale nadal wynosi średnio 3-4% rocznie. Jednak, jak to zwykle bywa w krajach o przeciętnym poziomie rozwoju, bogactwo rozkłada się bardzo nierównomiernie: są żebracy i są „nowi Tajowie”. Z drugiej strony żebraków jest bardzo niewielu (poniżej 10%). Płaca minimalna w kraju wynosi 150 miliardów dziennie (około 3 dolarów).
Jednostką monetarną Tajlandii jest baht (THB), który dzieli się na 100 satangów. 1 dolar = 45 V, ale dla wygody można zaokrąglić do 50. Istnieją różne bahty: 20,50, 100, 500 i 1000. Istnieją monety o nominałach 1, 5 i 10 bahtów. Najpopularniejsze banknoty to 100 V (czerwony) i 50 V (niebieski). Wszystkie miejsca turystyczne uwielbiają dolary w gotówce, ale stare, zniszczone nie są akceptowane. Bankomaty są wszędzie, ale gotówka jest preferowana zamiast kart kredytowych. Wymienników jest wiele, najlepsze stawki są w dużych centrach handlowych i na lotniskach.
Centralny region kraju jest bogatszy i potężniejszy niż inne regiony. Większość przedsiębiorstw przemysłowych, banków, firm handlowych i obiektów transportowych koncentruje się w Bangkoku i okolicach. Najbardziej żyzne ziemie Tajlandii znajdują się na Równinie Centralnej. Uprawia się tu ryż, trzcinę cukrową, kukurydzę i maniok. Obszar ten generuje nieproporcjonalną część dochodu narodowego.
Rozwój gospodarczy na północnym wschodzie jest utrudniony przez ubogie gleby, stosunkowo suchy klimat i brak środków finansowych. Pomimo realizacji rządowych programów budowy dróg, poprawy sieci wodociągowej i wzmocnienia usług społecznych, zacofania regionu nie da się przezwyciężyć, a jest on najuboższym w kraju.
W północnej Tajlandii uprawę można prowadzić wyłącznie w dolinach. Od dawna głównym towarem jest tu drewno, ale w wyniku rozprzestrzeniania się rolnictwa i nadmiernego wyrębu obszar zalesiony uległ zmniejszeniu. Wyręb przemysłowy jest obecnie zabroniony na terenach publicznych.
Południe kraju, które zajmuje zaledwie 1/7 jego terytorium, ma szerszy front zwrócony w stronę morza niż wszystkie pozostałe regiony razem wzięte. Dlatego też znajduje się tu wiele małych przystani rybackich. Handel zagraniczny odbywa się za pośrednictwem głównych portów lokalnych Songkhla i Phuket. Głównymi produktami tego obszaru są guma i cyna.
Przemysł Tajlandii
Udział przemysłu wydobywczego w PKB wynosi zaledwie ok. 1,6%, ale branża ta pozostaje znaczącym źródłem przychodów z eksportu. Tajlandia jest jednym z wiodących dostawców cyny i wolframu na rynek światowy. W małych ilościach wydobywa się także inne minerały, w tym kamienie szlachetne, takie jak rubiny i szafiry. W latach 80. XX wieku rozpoczęto wydobycie gazu ziemnego na wodach przybrzeżnych.
Przemysł wytwórczy rozwinął się szybko w latach 90. XX wieku i stał się najważniejszym sektorem gospodarki, wytwarzając w 1996 r. prawie 30% PKB. Rozwijają się takie gałęzie przemysłu jak elektronika, petrochemia, montaż samochodów i jubilerstwo.
W latach 60. i 70. XX w. powstały przedsiębiorstwa z branży tekstylnej i spożywczej (m.in. produkcja napojów bezalkoholowych, zamrażanie krewetek i owoców morza w puszkach). Rośnie produkcja wyrobów tytoniowych, tworzyw sztucznych, cementu, sklejki i opon samochodowych. Ludność Tajlandii zajmuje się tradycyjnym rzemiosłem - rzeźbieniem w drewnie, produkcją tkanin jedwabnych i wyrobów lakierowanych.
Przemysł wytwarza obecnie 44% PKB Tajlandii. Na czele znajdują się branże technologiczne: montaż komputerów, innej elektroniki, montaż samochodów. Fabryki samochodów zlokalizowane są w specjalnych strefach morskich. Na krajowym rynku dominują koncerny Toyota i Isuzu. Osiągnięcia kraju w przemyśle chemicznym (petrochemia, farmaceutyka) i tradycyjnie silnym przemyśle tekstylnym (Tajlandia jest największym eksporterem jedwabiu) są znaczące. Nie można zapominać o turystyce (6% PKB). Celem tej branży jest wyciągnięcie maksymalnych pieniędzy z odwiedzających farangów. Na poziomie prowincji bardzo rozwinięte jest różnorodne rzemiosło. Premier Thaksin wysunął nawet hasło: „Jedna wieś, jeden produkt”, sugerujące scentralizowaną specjalizację lokalnego przemysłu. Tajskie podłoże to przede wszystkim wolfram i cyna (3. miejsce na świecie pod względem zasobów), które słyną z czystości i braku zanieczyszczeń. Jak już wspomniano, lasy są bezwartościowe, ale wycinają je zbyt intensywnie (27 mln metrów sześciennych rocznie) i ostatecznie postanowiono ich już nie wycinać, tylko kupić od Birmy i innych sąsiadujących krajów. W Tajlandii (a raczej w otaczających ją morzach) jest też mnóstwo ryb. I tutaj Tajlandia nie przegapia, stale budując swoje „mięśnie rybackie” - rocznie łowi się około 4 milionów ton, konserwy rybne są dystrybuowane na cały świat, w tym do Rosji. Istnieje również coś takiego jak kamienie szlachetne, dla których Tajlandia wraz ze swoją sąsiadką Birmą jest jednym ze światowych liderów.
Rolnictwo w Tajlandii
Od połowy lat 70. XX w. zmniejsza się rola rolnictwa, w którym w 1996 r. wytworzono zaledwie 10% dochodu narodowego wobec 34% w 1973 r. Mimo to przemysł ten zaspokaja krajowe zapotrzebowanie na żywność.
Około jedną trzecią całego terytorium kraju zajmują grunty uprawne, z czego połowa jest przeznaczona pod uprawę ryżu. Gospodarstwa chłopskie borykają się z niedoborami ziemi, jednak w okresie po drugiej wojnie światowej udało im się osiągnąć stopniowy wzrost zbiorów zbóż. Od początku lat 80-tych Tajlandia stała się największym na świecie eksporterem ryżu, a pod koniec lat 90-tych zajmowała 6. miejsce na świecie pod względem zbiorów ryżu brutto (22 mln ton).
Wysiłki rządu mające na celu dywersyfikację struktury sektorowej produkcji rolnej w latach 70. XX wieku przyczyniły się do wyższych plonów i zwiększonej sprzedaży zagranicznej szeregu towarów rolnych, w tym manioku, trzciny cukrowej, kukurydzy i ananasów. Wzrost, choć powolny, zaobserwowano w przemyśle gumowym. Wszystko to pozwoliło tajskiej gospodarce mniej boleśnie reagować na wahania światowych cen ryżu. W znacznych ilościach uprawia się także bawełnę i jutę.
Hodowla zwierząt odgrywa rolę podrzędną. Bawoły hoduje się do orania pól, które stopniowo zastępuje się stosunkowo niedrogimi środkami mechanizacji na małą skalę. Większość chłopów hoduje świnie i kurczaki na mięso, a komercyjna hodowla drobiu rozwijała się szczególnie szybko w latach 70. i 80. XX wieku. Na północnym wschodzie hodowla bydła na sprzedaż od dawna jest ważnym źródłem dochodu lokalnych mieszkańców.
W diecie tajskiej głównym źródłem białka są ryby. Dla mieszkańców obszarów wiejskich szczególnie ważne są ryby i skorupiaki słodkowodne, które odławia się, a nawet hoduje na zalanych polach ryżowych, kanałach i zbiornikach wodnych. Od lat 60. XX w. rybołówstwo morskie stało się jedną z wiodących gałęzi gospodarki narodowej. Od końca lat 80. XX wieku duże znaczenie zyskała hodowla krewetek w gospodarstwach wodnych. Pod koniec lat 90. Tajlandia zajmowała 9. miejsce na świecie pod względem połowów owoców morza (ok. 2,9 mln ton).
W lasach Tajlandii występuje wiele cennych gatunków drzew liściastych, w tym teak. W 1978 roku zakazano eksportu drewna tekowego za granicę, a jednocześnie wkład ważnego ostatnio przemysłu w tworzenie dochodu narodowego spadł do 1,6%. Jednakże wielkość wyrębu nie zmniejszyła się zbytnio, co wymusiło podjęcie w 1989 r. pilnych działań legislacyjnych w celu niemal całkowitego jego ograniczenia. Niemniej jednak nielegalne pozyskiwanie drewna jest kontynuowane, w tym w celu powiększania gruntów rolnych i osiedli. Jeszcze pod koniec lat 80-tych ok. 5 milionów ludzi.
Handel zagraniczny Tajlandii
W latach 1952-1997 Tajlandia charakteryzowała się stałym deficytem w handlu zagranicznym, który musiał być pokrywany dochodami z turystyki zagranicznej oraz pożyczkami zewnętrznymi. Po zakończeniu zimnej wojny pożyczki zaczęły pochodzić przede wszystkim od zagranicznych banków prywatnych i inwestorów. Do 1997 roku Tajlandia uchodziła za kraj wiarygodny i atrakcyjny dla inwestycji, jednak później reputacja ta została nadszarpnięta w wyniku kryzysu, który był spowodowany narastającymi zobowiązaniami dłużnymi, a także spadkiem eksportu.
Dzięki rozwojowi branż eksportowych w latach 90-tych Tajlandia jest obecnie w mniejszym stopniu uzależniona od dostaw swoich produktów rolnych na rynek światowy, który stanowi ok. 25%. Główne pozycje eksportowe - komputery i komponenty, obwody scalone, transformatory elektryczne, biżuteria, gotowa odzież, tekstylia, różne wyroby z tworzyw sztucznych, cyna, fluoryt, ruda cynku, produkty rolne (ryż, guma, tapioka, sorgo, kenaf, juta), owoce morza. Import obejmuje głównie maszyny i urządzenia, towary konsumpcyjne, ropę i produkty naftowe.
Eksport kierowany jest przede wszystkim do Stanów Zjednoczonych, na drugim miejscu znajduje się Japonia. Ten ostatni jest głównym dostawcą towarów na rynek krajowy Tajlandii. Większość inwestycji pochodzi z USA i Japonii.
Eksport Tajlandii opiera się na dwóch filarach: elektronice – komputerach produkowanych na licencjach światowych potworów oraz tradycyjnym ryżu. Wśród kontrahentów dominują Stany Zjednoczone (22%), Japonia (14%) i inne kraje azjatyckie, wśród Europejczyków dominują Wielka Brytania, Holandia i Niemcy (po 4%). Głównym importem Tajlandii jest paliwo i ciężki sprzęt. Paliwo pochodzi z Brunei i Indonezji, sprzęt z USA i Japonii. Tajlandia ma duże zadłużenie zagraniczne (50 miliardów dolarów), ale widać tendencję do jego zmniejszania. W liczbach bezwzględnych eksport-import Tajlandii waha się w granicach 110–120 miliardów dolarów rocznie. Armia tajska liczy 300 tysięcy ludzi, najwyższym dowódcą jest król. Armia już dawno, bo od najazdu birmańskiego (koniec XVIII w.), nie prowadziła żadnych poważnych wojen, a zasadą polityki zagranicznej państwa jest unikanie wszelkich możliwych konfliktów. Funkcje armii są skierowane bardziej w głąb kraju: stłumienie wszelkich partyzantów na granicach i maksymalny udział w podziale tortu polityczno-gospodarczego. Bycie wojskowym w Tajlandii oznacza w 90% przypadków ekonomiczne utrzymanie rodziny. Ale nie wystarczy dla wszystkich, dlatego bardzo często dochodzi do starć, zarówno wojskowych, jak i cywilnych, oraz między wojskowymi. Jeśli chodzi o broń i wspólne manewry, Tajlandia w dalszym ciągu koncentruje się na Stanach Zjednoczonych.
Transport Tajlandii
Koleje w Tajlandii mają długość ok. km i łączy Bangkok z głównymi miastami na północy i północnym wschodzie kraju, a także z Malezją i Singapurem. Rozbudowany system autostrad (długość ponad 70 tys. km) pozwala dotrzeć do każdego zakątka Tajlandii. Duże znaczenie dla komunikacji wewnętrznej ma transport wodny rzeczny, zapewniający ok. 60% transportu. Poprzez międzynarodowe lotnisko w Bangkoku Tajlandia jest połączona codziennymi regularnymi lotami z wieloma krajami w Europie, Azji, Ameryce i Australii. Istnieją regularne loty do wielu miast w kraju. Główne porty morskie to Bangkok, Sattahip, Phuket, Songkhla, Kangthang. Większość importu i eksportu odbywa się przez port w Bangkoku.
Pomimo wielu błędnych przekonań, turystyka nie jest głównym źródłem dochodów Tajlandii. Według różnych statystyk turystyka przynosi do skarbu państwa jedynie 2-5% dochodów.
Gospodarka kraju w dużej mierze opiera się na eksporcie – stanowi on około 2/3 PKB. Tajlandia jest opisywana jako drugi najbardziej rozwinięty gospodarczo kraj Azji Południowo-Wschodniej.
Pod względem bogactwa mineralnego i rozwoju przemysłu zajmuje 4. miejsce w regionie. Jednak zgodnie z tajskim prawem wszystkie pola naftowe stanowią nietykalne rezerwy kraju. Tajlandia aktywnie zagospodarowuje złoża gazu ziemnego i kamieni szlachetnych (przez terytorium królestwa przebiega tzw. „pas rubinowy”, występują tu także duże złoża szafirów i nie zapominajmy o perłach).
Tajlandia zawsze była jednym z głównych dostawców cyny, ale dziś jej głównym surowcem naturalnym eksportowym jest gips, a Tajlandia jest drugim co do wielkości eksporterem gipsu na rynku światowym. Wśród minerałów wydobywanych w Tajlandii głównymi są fluoryt, ołów, cyna, srebro, tantal, wolfram i węgiel brunatny. W sumie Tajlandia produkuje ponad 40 rodzajów minerałów. Od 2003 r. rząd przyjął bardziej lojalne podejście do przyciągania inwestycji zagranicznych w tym obszarze: złagodził zasady dla zagranicznych firm i zmniejszył składki na rzecz państwa.
Wpływy do skarbu państwa z tytułu rybołówstwa stanowią dziś około 10% wszystkich produktów eksportowych, a konkretnie w walutach obcych. Dlatego władze przykładają dużą wagę do rozwoju rybołówstwa i utrzymania czystości wód oraz flory i fauny oceanicznej. Tym samym, wraz z wprowadzeniem rybołówstwa przemysłowego metodą włoka, połowy morskie zaczęły sięgać 1 miliona ton w porównaniu do 146 000 ton z rybołówstwa low-tech. Dziś pozwala to Tajlandii zająć trzecie miejsce na świecie wśród dostawców odmian ryb oceanicznych i morskich.
Tradycyjnie podstawą tajskiej kuchni narodowej są owoce morza i ryby, podobnie jak ryż. Naturalnie, rybołówstwo najbardziej rozwinęło się w miastach nadmorskich, a także produkcja krewetek sprzedawanych na eksport. Największymi dostawcami ryb oceanicznych pozostają dziś wybrzeża Zatoki Tajlandzkiej i Morza Andamańskiego (Phuket i pobliskie wyspy).
Tajlandia jest wiodącym na świecie eksporterem krewetek, orzechów kokosowych, kukurydzy, soi i trzciny cukrowej. Pomimo znacznych zysków z handlu darami natury, rząd przyjął ustawę, zgodnie z którą 25% lasów w kraju podlega ochronie, a tylko 15% produkcji drewna. Lasy objęte ochroną państwa uznawane są za parki narodowe lub tereny rekreacyjne, a te udostępnione do wycinki są aktywnie wykorzystywane w przemyśle przetwórstwa drewna. Meble tekowe, meble z wikliny rattanowej, sztućce z bambusa czy prasowanego kokosa, ogromny wybór pamiątek z różnych gatunków drzew – to tylko niewielka część produkcji, ale zauważalny element sklepów z pamiątkami turystycznymi.
Na południu kraju kwitnie uprawa brazylijskiego drzewa Hevea; sok tego drzewa zapewnia Tajlandii 1. miejsce w eksporcie kauczuku i lateksu. Część dochodów zapewnia także rolnictwo (w dalszym ciągu 65% ludności zajmuje się tą dziedziną). Tajlandia jest wiodącym dostawcą ryżu na rynek światowy.
Jednak lwia część przychodów pochodzi z przemysłu motoryzacyjnego i produkcji elektroniki. Przemysł Tajlandii wytwarza około 43% produktu krajowego brutto, choć zatrudnia jedynie 14,5% siły roboczej. Rozwój produkcji samochodów pozytywnie wpływa także na inne gałęzie przemysłu – doprowadził m.in. do gwałtownego wzrostu produkcji stali. Dziś Tajlandia zajmuje trzecie miejsce po Japonii i Korei Południowej w Azji pod względem produkcji samochodów. A w produkcji pickupów opartych na jeepach Tajlandia zajmuje drugie miejsce na świecie (po USA). Prawie każdy samochód poruszający się po drogach Tajlandii jest montowany (i bardzo często całkowicie produkowany) w tym kraju. Eksport samochodów sięga 200 tys. rocznie.
Inne branże borykają się z ostrą konkurencją ze strony producentów z podobnych segmentów – tajlandzka branża elektroniczna boryka się z ostrą konkurencją ze strony Malezji i Singapuru, ale mimo to Tajlandia zajmuje zdecydowanie 3. miejsce na świecie w produkcji dysków twardych i chipów.
A wracając do turystyki, są to głównie dochody mieszkańców obszarów turystycznych. Rząd aktywnie rozwija tę dziedzinę gospodarki; według Urzędu Turystyki Tajlandii w 2011 roku Tajlandię odwiedziło około 20 milionów turystów zagranicznych, czyli o 19,84 proc. więcej niż w 2010 roku. Rosyjski turysta jest daleki od lidera w tych statystykach, ale zajmuje pewne 4. miejsce po Malezji, Chinach i Japonii.
Turystów z Azji przyciągają przede wszystkim atrakcje historyczne, kulturalne i przyrodnicze Bangkoku i jego okolic, natomiast mieszkańcy krajów zachodnich preferują południową część Tajlandii (Phuket, Samui) z jej plażami i wyspami.
Cechą turystyki w Tajlandii jest stale rosnąca liczba osób przybywających z północnych szerokości geograficznych na długoterminowe „zimowanie”. Przebywają w Tajlandii zazwyczaj od listopada do kwietnia, czyli najbardziej korzystnej klimatycznie pory roku.
Najbardziej rozwinięty gospodarczo jest region centralny. Większość przedsiębiorstw przemysłowych, banków, firm handlowych i obiektów transportowych koncentruje się w Bangkoku i okolicach. Najbardziej żyzne ziemie Tajlandii znajdują się na Równinie Centralnej. Uprawia się tu ryż, trzcinę cukrową, kukurydzę i maniok.
Rozwój gospodarczy Północnego Wschodu ograniczone przez ubogie gleby, stosunkowo suchy klimat i brak środków finansowych. Pomimo realizacji rządowych programów budowy dróg, poprawy sieci wodociągowej i wzmocnienia usług społecznych, zacofania regionu nie da się przezwyciężyć, a jest on najuboższym w kraju.
W północnej Tajlandii Jedynie w dolinach międzygórskich panują warunki do produkcji rolnej. Od dawna głównym towarem jest tutaj drewno, ale w wyniku rozpowszechnienia się rolnictwa i nadmiernego wyrębu obszar zalesiony znacznie się zmniejszył. Wyręb przemysłowy jest obecnie zabroniony na terenach publicznych.
Na południu kraju Znajduje się tu wiele małych przystani rybackich. Handel zagraniczny odbywa się za pośrednictwem głównych portów lokalnych Songkhla i Phuket. Głównymi produktami tego obszaru są guma i cyna.
Od lat 70. średnioroczne tempo wzrostu gospodarki kraju kształtuje się na poziomie około 7%, a w niektórych latach sięga nawet 13%. Produkt narodowy brutto na mieszkańca w 1997 roku szacowano na ok. 2800 dolarów W 1997 r. baht stracił na wartości z powodu nadmiernego długu publicznego, co doprowadziło do znacznego spadku produkcji.
Energia w dużym stopniu uzależniona od importu ropy. W 1982 r. ropa stanowiła 25% wartości importu. Liczba ta spadła do 8,8% w 1996 r. w związku z ogólną ekspansją importu. Kryzys energetyczny związany ze wzrostem cen paliw płynnych zmusił rząd Tajlandii do poszukiwania alternatywnych podejść. Najbardziej znaczące rezultaty przyniosło odkrycie podmorskich złóż gazu ziemnego i rozwój energetyki wodnej. W połowie lat 90. ponownie wzrosła zależność od importu ropy.
Większość osiedli w Tajlandii jest zelektryfikowana (z wyjątkiem tych położonych na odległych obszarach). Hegemonia obszaru metropolitalnego Bangkoku wyraźnie wyraża się w zużyciu energii elektrycznej.
Rolnictwo. Od połowy lat 70. XX w. zmniejsza się rola rolnictwa, w którym w 1996 r. wytworzono zaledwie 10% dochodu narodowego wobec 34% w 1973 r. Mimo to przemysł ten zaspokaja krajowe zapotrzebowanie na żywność. Około jedną trzecią całego terytorium kraju zajmują grunty uprawne, z czego połowa jest przeznaczona pod uprawę ryżu. Gospodarstwa chłopskie borykają się z niedoborami ziemi, jednak w okresie po drugiej wojnie światowej udało im się osiągnąć stopniowy wzrost zbiorów zbóż. Od początku lat 80-tych Tajlandia stała się największym na świecie eksporterem ryżu, a pod koniec lat 90-tych zajmowała 6. miejsce na świecie pod względem zbiorów ryżu brutto (22 mln ton).
wydarzenia państwowe, wysiłki zmierzające do dywersyfikacji struktury sektorowej produkcji rolnej w latach 70. XX w. przyczyniły się do wyższych plonów i zwiększenia sprzedaży zagranicznej szeregu towarów rolnych, m.in. manioku, trzciny cukrowej, kukurydzy i ananasów. Wzrost, choć powolny, zaobserwowano w przemyśle gumowym. Wszystko to pozwoliło tajskiej gospodarce mniej boleśnie reagować na wahania światowych cen ryżu. W znacznych ilościach uprawia się także bawełnę i jutę.
Hodowla zwierząt odgrywa rolę podrzędną. Bawoły hoduje się do orania pól, które stopniowo zastępuje się stosunkowo niedrogimi środkami mechanizacji na małą skalę. Większość chłopów hoduje świnie i kurczaki na mięso, a komercyjna hodowla drobiu rozwijała się szczególnie szybko w latach 70. i 80. XX wieku. Na północnym wschodzie hodowla bydła na sprzedaż od dawna jest ważnym źródłem dochodu lokalnych mieszkańców.
Wędkarstwo. W diecie tajskiej głównym źródłem białka są ryby. Dla mieszkańców obszarów wiejskich szczególnie ważne są ryby i skorupiaki słodkowodne, które odławia się, a nawet hoduje na zalanych polach ryżowych, kanałach i zbiornikach wodnych. Od lat 60. XX w. rybołówstwo morskie stało się jedną z wiodących gałęzi gospodarki narodowej. Od końca lat 80. XX wieku duże znaczenie zyskała hodowla krewetek w gospodarstwach wodnych. Pod koniec lat 90. Tajlandia zajmowała 9. miejsce na świecie pod względem połowów owoców morza (około 2,9 mln ton).
Leśnictwo. W lasach Tajlandii występuje wiele cennych gatunków drzew liściastych, w tym teak. W 1978 roku zakazano eksportu drewna tekowego za granicę, a jednocześnie wkład ważnego ostatnio przemysłu w tworzenie dochodu narodowego spadł do 1,6%. Jednakże wielkość wyrębu nie zmniejszyła się zbytnio, co wymusiło podjęcie w 1989 r. pilnych działań legislacyjnych w celu niemal całkowitego jego ograniczenia. Niemniej jednak nielegalne pozyskiwanie drewna jest kontynuowane, w tym w celu powiększania gruntów rolnych i osiedli. Pod koniec lat 80. na chronionych terenach leśnych żyło około 5 milionów ludzi.
Przemysł wydobywczy. Jego udział w PKB wynosi zaledwie około 1,6%, ale przemysł pozostaje znaczącym źródłem dochodów z eksportu. Tajlandia jest jednym z wiodących dostawców cyny i wolframu na rynek światowy. W małych ilościach wydobywa się także inne minerały, w tym kamienie szlachetne, takie jak rubiny i szafiry. W latach 80. XX wieku rozpoczęto wydobycie gazu ziemnego na wodach przybrzeżnych.
Przemysł wytwórczy rozwinął się szybko w latach 90. XX wieku i stał się najważniejszym sektorem gospodarki, generując prawie 30% PKB w 1996 r. Rozwijają się takie gałęzie przemysłu jak elektronika, petrochemia, montaż samochodów i jubilerstwo.
W latach 60. i 70. XX w. powstały przedsiębiorstwa z branży tekstylnej i spożywczej (m.in. produkcja napojów bezalkoholowych, zamrażanie krewetek i owoców morza w puszkach). Rośnie produkcja wyrobów tytoniowych, tworzyw sztucznych, cementu, sklejki i opon samochodowych. Ludność Tajlandii zajmuje się tradycyjnym rzemiosłem - rzeźbieniem w drewnie, produkcją tkanin jedwabnych i wyrobów lakierowanych.
Handel międzynarodowy. W latach 1952-1997 Tajlandia charakteryzowała się stałym deficytem w handlu zagranicznym, który musiał być pokrywany dochodami z turystyki zagranicznej oraz pożyczkami zewnętrznymi. Po zakończeniu zimnej wojny pożyczki zaczęły pochodzić przede wszystkim od zagranicznych banków prywatnych i inwestorów. Do 1997 roku Tajlandia uchodziła za kraj wiarygodny i atrakcyjny dla inwestycji, jednak później reputacja ta została nadszarpnięta w wyniku kryzysu, który był spowodowany narastającymi zobowiązaniami dłużnymi, a także spadkiem eksportu.
Dzięki rozwojowi branż eksportowych w latach 90-tych Tajlandia jest obecnie w mniejszym stopniu uzależniona od dostaw swoich produktów rolnych na rynek światowy, który stanowi ok. 25%. Główny eksport - komputery i komponenty, obwody scalone, transformatory elektryczne, biżuteria, gotowa odzież, tekstylia, różne wyroby z tworzyw sztucznych, cyna, fluoryt, ruda cynku, produkty rolne (ryż, guma, tapioka, sorgo, kenaf, juta), owoce morza . Import obejmuje głównie maszyny i urządzenia, towary konsumpcyjne, ropę i produkty naftowe.
Eksport wysyłany jest głównie do Stanów Zjednoczonych, na drugim miejscu znajduje się Japonia. Ten ostatni jest głównym dostawcą towarów na rynek krajowy Tajlandii. Większość inwestycji pochodzi z USA i Japonii.
Transport. Koleje w Tajlandii mają długość ok. km i łączy Bangkok z głównymi miastami na północy i północnym wschodzie kraju, a także z Malezją i Singapurem. Rozbudowany system autostrad (długość ponad 70 tys. km) pozwala dotrzeć do każdego zakątka Tajlandii. Duże znaczenie dla komunikacji wewnętrznej ma transport wodny rzeczny, zapewniający ok. 60% transportu. Poprzez międzynarodowe lotnisko w Bangkoku Tajlandia jest połączona codziennymi regularnymi lotami z wieloma krajami w Europie, Azji, Ameryce i Australii. Istnieją regularne loty do wielu miast w kraju. Główne porty morskie to Bangkok, Sattahip, Phuket, Songkhla, Kangthang. Większość importu i eksportu odbywa się przez port w Bangkoku.
Miasta. Największym miastem w kraju jest Bangkok. Jego obszar metropolitalny obejmuje, oprócz samej stolicy, położonej na wschodnim brzegu rzeki Chao Phraya, miasto Thonburi na jej zachodnim brzegu oraz kilka obszarów podmiejskich. W 1995 r. mieszkało tu 6547 tys. osób, co stanowiło ponad 60% ludności miejskiej kraju. Od końca lat 80. XX wieku miasto Chonburi, ośrodek przemysłu żelaza i stali oraz cukru, położone na wybrzeżu Zatoki Tajlandzkiej, stosunkowo blisko stolicy, przeżywa niezwykle szybki rozwój. Chiang Mai, drugie pod względem liczby ludności po Bangkoku, jest centrum życia politycznego, gospodarczego i kulturalnego północnej Tajlandii. Nieruchomości w Pattaya są dziś szczególnie popularne wśród inwestorów. Miasto jest centrum administracyjnym prowincji o tej samej nazwie i było w przeszłości stolicą starożytnego królestwa Tajlandii. Nakhon Ratchasima, znana również jako Korat, to największy ośrodek gospodarczy i administracyjny na wschodzie kraju, ważny węzeł kolejowy i drogowy. Kolejnym z sukcesem rozwijającym się centrum handlowym na wschodzie jest Ubon Ratchathani. Na południu Tajlandii, niedaleko granicy z Malezją, wyróżnia się miasto Hat Yai. Znajduje się na trasie kolejowej Bangkok-Singapur i jest punktem przeładunku produktów lokalnych plantacji kauczuku eksportowanych do Malezji.
| Nieruchomość w Pattaya
Na czym opiera się gospodarka Tajlandii? Pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest turystyka. Kraj śnieżnobiałych plaż, raf koralowych, przytulnych lagun i palm kokosowych.
Co jeszcze możesz zrobić, żeby tu zarobić? Pierwsze wrażenie odwiedzającego turystę jest jednak zwodnicze. Królestwo Tajlandii jest jednym z najszybciej rozwijających się krajów na świecie.
Królestwo wolnych ludzi
Tajlandia, dawniej Syjam, to jedyny kraj w Azji Południowo-Wschodniej, który nigdy nie został skolonizowany. Z jednej strony istnienie „terytorium niczyjego” pomiędzy posiadłościami Wielkiej Brytanii i Francji było dla Europejczyków wygodne. Z drugiej strony lokalni władcy okazali się na tyle silni, aby utrzymać władzę w swoich rękach, nie dzieląc się nią z obcokrajowcami (choć oznaczało to oddanie części swoich ziem). Aby kraj mógł się rozwijać niezależnie - luksus, którego nie mieli jego sąsiedzi.
Jednak już w XIX wieku angielskie monopole były w stanie faktycznie przejąć ważne sektory gospodarki Tajlandii (Syjamu): na przykład bankowość, wydobycie wolframu i cyny. Na początku II wojny światowej Wielka Brytania kontrolowała do 70% inwestycji zagranicznych w kraju. Ogólnie rzecz biorąc, państwo formalnie pozostając niezależne, w rzeczywistości zamieniło się w półkolonię. W okresie powojennym centrum wpływów przeniosło się z Anglii do Ameryki. W 1950 roku Stany Zjednoczone zawarły umowę z Tajlandią o pomocy wojskowej oraz współpracy gospodarczej i technicznej. Na terytorium królestwa znajduje się kilka amerykańskich baz lotniczych i morskich, Tajlandia weszła do bloku wojskowo-politycznego SEATO (Organizacja Traktatu Azji Południowo-Wschodniej). Udział w nim kosztował budżet państwa pokaźną sumę, ale w zamian Tajlandia otrzymała zakrojoną na szeroką skalę pomoc gospodarczą, a amerykańskie prywatne firmy zainwestowały kapitał w rozwój tajskiego przemysłu.
Lata tłuste, lata chude
Inwestycje zagraniczne są dobrym impulsem rozwojowym i Tajlandia na tym polega. Zagraniczny kapitał został bardzo pozytywnie przyjęty i polityka ta pozostała niezmieniona nawet podczas wojskowych zamachów stanu. Żadnych wywłaszczeń i nacjonalizacji. Wręcz przeciwnie, nienaruszalność własności była gwarantowana przez prawo. Władze hojnie udzielały świadczeń: zagraniczni przedsiębiorcy mogli bezcłowo importować sprzęt, a ich nowe przedsiębiorstwa były zwolnione z podatków na pięć lat.
Jest jednak jedno „ale”. Inwestycje to nie tylko tworzenie nowych przedsiębiorstw. Królestwo aktywnie przyjmowało pomoc finansową z zagranicy. Pożyczki, dotacje... w latach 90. zadłużenie zagraniczne było tak ogromne, że ostatecznie kraj po prostu nie był w stanie spłacić swoich zobowiązań. To od Tajlandii rozpoczął się kryzys azjatycki na dużą skalę w latach 1997–1998. Rząd został zmuszony do dewaluacji waluty: baht tajski z dnia na dzień spadł prawie o połowę, co było bardzo poważnym ciosem dla tajskiej gospodarki. Królestwo potrzebowało trochę czasu, aby pokonać kryzys i stanąć na nogi. A jednak to się stało.
Dziś kraj przeżywa okres dobrobytu. Nowoczesne sektory gospodarki szybko się rozwijają. Na przykład Tajlandia produkuje prawie połowę wszystkich komponentów do dysków twardych komputerów. Zajmuje trzecie miejsce w Azji – po Japonii i Korei Południowej – pod względem produkcji samochodów. Pod względem eksportu sprzętu elektrycznego królestwo plasuje się blisko pierwszej dziesiątki krajów-dostawców. Wielu głównych programistów, w tym bezpłatne programy do handlu na rynku Forex, kontynuuje swoją ekspansję w Tajlandii. Polityka otwartości na biznes zagraniczny przynosi efekty: światowi giganci branży budują swoje fabryki w Tajlandii. A każde nowe przedsiębiorstwo to także miejsca pracy. Stopa bezrobocia jest tutaj jedną z najniższych na świecie: poniżej jednego procenta! (Dla porównania: w krajach europejskich, takich jak Grecja i Hiszpania, odsetek ten przekracza obecnie 26%. Oznacza to, że co czwarty mieszkaniec jest bezrobotny). Co więcej, Tajowie pracują nie tylko jako zwykli pracownicy.
96% ludności kraju potrafi czytać i pisać (pierwsze sześć lat nauki jest obowiązkowe i bezpłatne dla wszystkich). Władze aktywnie promują edukację techniczną i już w dużych międzynarodowych firmach jedna trzecia inżynierów pochodzi z Tajlandii.
Tak, i oczywiście warto wspomnieć o rolnictwie – choć jego udział we współczesnej tajskiej gospodarce nie jest już tak duży jak dawniej. Królestwo pozostaje jednak jednym z wiodących na świecie eksporterów ryżu, a także krewetek, orzechów kokosowych, trzciny cukrowej, ananasów i kukurydzy. Klimat pozwala rolnikom zbierać trzy plony niektórych roślin rocznie.
A co z turystyką? Oczywiście przemysł ten wnosi także swój wkład do skarbu państwa. Ale 6%, jak widać, to raczej skromna liczba.
Margines bezpieczeństwa
Klimat i położenie Tajlandii niosą ze sobą więcej niż tylko korzyści. Niestety wiążą się z nimi poważne zagrożenia.
Straszna tragedia wydarzyła się 26 grudnia 2004 roku, kiedy podwodne trzęsienie ziemi na Oceanie Indyjskim spowodowało potężne tsunami. Gigantyczna fala uderzyła w wybrzeże, zabijając co najmniej dwieście tysięcy ludzi. Tajlandia znalazła się wśród krajów najbardziej dotkniętych katastrofą. Nic nie może się równać ze smutkiem ludzi, którzy stracili swoich bliskich. Ale gospodarka kraju również poniosła kolosalne szkody: domy, drogi i komunikacja zostały zniszczone.
Dzięki wysiłkom lokalnych mieszkańców i wolontariuszy z różnych krajów zniszczone tereny zostały odtworzone w możliwie najkrótszym czasie. Budynki na wybrzeżu budowane są obecnie wyłącznie zgodnie ze specjalnymi wymaganiami. Najlepsi inżynierowie dokładnie przestudiowali domy, które zostały mniej zniszczone przez gigantyczną falę, aby określić najtrwalsze opcje projektowe. Ponadto przy pomocy zagranicznych specjalistów zainstalowano największy na świecie głębinowy system wczesnego wykrywania tsunami.
Siedem lat później, kiedy nic już nie przypominało o tragedii na wybrzeżu Tajlandii, w kraj uderzył nowy atak. Powódź z 2011 r. była najgorszą od 50 lat. Zalana została znaczna część upraw i setki dużych przedsiębiorstw. Woda dotarła do stolicy i innych dużych stref przemysłowych. I znowu – liczne ofiary i zniszczenia. Międzynarodowy rynek komputerowy narzekał na rosnące ceny dysków twardych (pamiętacie: połowa światowej produkcji komponentów do dysków twardych koncentruje się w Tajlandii), ale kraj ten stanął przed problemem znacznie bardziej globalnym. Należało praktycznie odbudować gospodarkę od zera.
Powoli, ale skutecznie, następowała odbudowa tego, co zostało zniszczone. Fabryki wznowiły pracę. Drogi były odbudowywane. A teraz, po gwałtownym spadku produkcji, tajska gospodarka ponownie zaczęła rosnąć i wykazuje bardzo dobre tempo wzrostu w porównaniu z wieloma rozwiniętymi krajami zachodnimi. Choć jak wynika z badania, Tajowie są obecnie znacznie mniej pewni perspektyw prowadzenia biznesu we własnym kraju niż przed powodzią, to także te wskaźniki stopniowo wracają do poprzedniego poziomu. Nie bez powodu Tajlandię uważa się za pokolenie nowych azjatyckich krajów tygrysich: silne i odporne, kraje te nie zrezygnują ze swojego miejsca pod słońcem.