. Från och med 1997 uppgick BNP till 525 miljarder dollar.
Den centrala regionen är den ekonomiskt mest utvecklade regionen. Det är i huvudstaden och dess omgivningar som det finns ett stort antal olika handelsuppdrag, industriföretag, finansiella institutioner, transportanläggningar och mycket mer. Dessutom är bördig jord koncentrerad till detta område, på vilken olika grödor odlas för export och för landets befolknings behov: sockerrör, kassava, ris, majs med mera.
När det gäller, det är värre här. Inte alltför bördig mark, ett ogynnsamt klimat för att odla många grödor och otillräckliga investeringar hindrar den ekonomiska utvecklingen i denna region. Även om villkoren för statliga program för att förbättra vattenförsörjningssystemet, vägbyggen genomförs här, stöds utvecklingen av sociala tjänster avsevärt, det är den fattigaste regionen i kungariket.
Jordbrukssektorn är delvis utvecklad i, nämligen i dess intermountain dalar. Tidigare var detta territorium engagerat i produktion av timmerskörd, men med tiden, på grund av sådan aktiv avskogning för jordbruksmark, har antalet träd minskat avsevärt, så därefter förbjöd staten avverkning här.
Den har ett stort antal hamnar där de ägnar sig åt fiske. Dessutom utför hamnar och Songkhla olika typer av utrikeshandelsoperationer. Tenn och gummi tillverkas i denna region.
På 70-talet av förra seklet nådde tillväxttakten i den statliga ekonomin i genomsnitt 7% och ibland till och med 13%. 1997 var andelen av BNP per person cirka 2 800 dollar. Samma år deprecierades baht avsevärt på grund av närvaron av en stor ekonomisk skuld från Thailand till andra stater.
Antalet arbetsföra befolkningen var 1997 34 miljoner människor. Av det totala antalet är 57 % av medborgarna sysselsatta inom jordbrukssektorn, 17 % inom industrisektorn, 15 % inom offentlig service och tillhandahållande av tjänster och 11 % inom handel. Problemet med denna inriktning är att utbildningen är på en otillräcklig nivå och det saknas kompetent och professionell personal.
Energiresurser är starkt beroende av oljeimport. Till exempel uppgick importen av petroleumprodukter 1982 till 25 %. I samband med ökningen av importen 1996 sjönk denna siffra med 8,8 %. Som i många andra länder började Thailand uppleva svåra tider under energikrisen, som uppstod på grund av en betydande ökning av bränslepriserna. Sedan beslutade regeringen att hitta alternativa källor och fyndigheter av naturgas upptäcktes i havets djup och riktningen för vattenkraft började utvecklas mer intensivt. I mitten av 1990-talet blev staten återigen beroende av oljeimport.
Nästan alla orter Thailandär anslutna till det elektriska systemet. Endast de områden som ligger i utmarken är inte elektrifierade. Förbrukar mest energi i Bangkok och i bosättningar nära huvudstaden.
Funktioner av jordbruk i Thailand
På 1970-talet började jordbrukets roll i statsekonomin att minska. Till exempel 1973 var nationalinkomsten från denna industri 34 % och 1996 sjönk den till 10 %. Även om denna siffra är liten, är den tillräckligt för att tillgodose näringsbehoven hos landets befolkning.
En tredjedel av landets mark upptas av jordbruksmark där olika grödor odlas. Hälften av dessa marker är ockuperade av risgrödor. Även om landet inte är så mycket, efter andra världskriget började spannmålsskörden gradvis öka. På 80-talet förbättrades situationen så mycket att Thailand kunde skryta med att vara den största exportören av ris i världen. I slutet av 90-talet uppgick risskörden till 22 miljoner ton, vilket ledde till att landet tog den 6:e platsen i världen när det gäller mängden spannmål som odlades och skördades.
Regeringsåtgärder som infördes på 1970-talet för att förbättra tillståndet för den agroindustriella sektorn gjorde det möjligt att stärka ekonomin och skydda den från fluktuationer i världspriset på ris under lång tid. Exporten av sockerrör, kassava, majs, ananas och andra jordbruksprodukter har ökat markant. Gradvis steg tillväxten av indikatorer för produktion och marknadsföring av gummi. Thailand förser sig och vissa andra länder med jute och bomull.
Djurhållningen spelar en sekundär roll. På vissa ställen hålls fortfarande bufflar för att plöja åkrarna, men gradvis utförs deras funktioner i allt större utsträckning av mekaniska jordbearbetningssystem. Många bönder föder upp kycklingar och grisar för försäljning. Fjäderfäuppfödningen började utvecklas aktivt på 70-80-talet. Den nordöstra regionen har länge varit engagerad i odling av boskap och försäljning av den.
Fiske i Thailand
Fisk och fiskprodukter intar en viktig plats i thailändarnas liv, eftersom de är en värdefull proteinkälla. I sötvattenreservoarer, i kanaler och till och med i risfält är byborna engagerade i att föda upp och fånga fisk och kräftdjur. När det gäller havsfiske "bröt" det framåt på 60-talet och blev den ledande grenen av den nationella ekonomin. I slutet av 80-talet började vattenodlingar aktivt engagera sig i räkor. I den här takten, på 90-talet, rankades Thailand på 9:e plats i världen när det gäller antalet odlade och fångade skaldjur för export och för att möta lokalbefolkningens näringsbehov - cirka 2,9 miljoner ton produkter.
Skogsbruk i Thailand
skogar Thailand fylld med dyrbara träslag. Till exempel på landets territorier finns teak, vars export förbjöds 1978. På grund av detta sjönk nationalinkomsten med 1,6 %, vilket tvingade regeringen att revidera vissa lagar och delvis ta bort den fullständiga begränsningen av timmerhuset. Teakklippningen fortsätter dock olagligt för att öka bosättningarnas territorier och områden för jordbruk. Redan i slutet av 80-talet bodde 5 miljoner människor i skyddade skogar.
Gruvindustrin i Thailand
Tack vare produktionen av volfram och tenn, såväl som deras export, har den en bra källa till valutaintäkter, trots att industrins andel bara är 1,6 % av statsekonomins BNP. Dessutom har kungariket länge varit känt i världen tack vare utvinningen av värdefulla mineraler - rubiner, safirer och andra ädelstenar. Inte långt från kusten, på 1980-talet, började naturgasproduktion från undervattensfyndigheter.
Tillverkningsindustrin tog fart under 1990-talet och bidrog med en imponerande andel av inkomsterna till statsekonomin. Till exempel var dess andel 1996 cirka 30 %. Följande industrier är mest utvecklade: bilmontering, elektronik, smycken, petrokemi. Under 1960- och 1970-talen började textil- och livsmedelsindustrin utvecklas intensivt. Dessutom är Thailand engagerad i produktion av frysta räkor, drycker, konserverade skaldjur, plast, tobaksprodukter, plywood, cement, bildäck. Typer av nationella hantverk som den thailändska befolkningen är stolta över är lack, tillverkning av sidentyger och dekorativ träsnideri.
Thailands utrikeshandel
Under lång tid (från 1953 till 1997) upplevde han vissa svårigheter i ekonomin. Det fanns en betydande fluktuation i utrikeshandelsbalansen, så regeringen tog till avvecklingsåtgärder genom externa lån och utländsk turism. Fram till 1997 investerades en betydande del av utländskt kapital i utvecklingen av olika infrastrukturer i Thailand, men krisen som senare uppstod till följd av en nedgång i exporten och en ökning av utlandsskulden undergrävde kungadömets positiva rykte i ögonen. av utländska investerare.
Etableringen av export av industriprodukter på 90-talet gjorde det möjligt att bli mindre beroende av tillgången på jordbruksprodukter, vilket är cirka 25 % av BNP.
Följande varor exporteras från Thailand till USA, Japan och andra länder:
kläder, tyger;
elektriska transformatorer, integrerade kretsar;
Smycken;
tenn;
plastprodukter;
zinkmalm;
flusspat;
jordbruksprodukter - tapioka, jute, ris, gummi, kenaf, sorghum;
skaldjur.
Importen tillhandahålls av staten:
konsumtionsvaror;
olja och oljeprodukter;
varor från industrin för maskinteknik och automatisk utrustning.
Till hemmamarknaden Thailand Det mesta av varorna kommer från Japan. Den största delen av utländska investeringar i landets ekonomi utgörs också av investeringar från Japan och USA.
Transportinfrastruktur i Thailand
Bilvägar har en längd på cirka 70 tusen kilometer, vilket gör att du kan ta dig till alla hörn av landet. Järnvägssystemet förbinder huvudstaden och centrala regioner med städer i norra och nordöstra delen av kungariket, såväl som andra stater - Singapore och Malaysia. 60 % av alla transporter är flodtransporter. Flygtransport (från Bangkoks internationella flygplats) tillåter Thailand att upprätthålla flygkommunikation med länderna i Asien, Europa, Amerika, Australien. De största hamnarna i staten är Sattahip, Bangkok (det maximala antalet export- och importvägar passerar genom huvudstaden), Phuket, Kantang, Songkhla.
Thailand är ett agroindustriellt utvecklingsland vars ekonomi är starkt beroende av utländskt kapital. Grunden för ekonomin är jordbruk (som står för ca 60 % av bruttonationalprodukten) och en relativt utvecklad gruvindustri.
Thailand leder med stor marginal när det gäller ekonomisk makt bland länderna i Indokina och tappar något mot Malaysia, Singapore och Indonesien och, om vi tar hela den sydostasiatiska regionen som helhet. Landet står stadigt på fötterna och har en position i världen som är jämförbar med Ryssland, på listan över ledande länder med en genomsnittlig utvecklingsnivå.
Huvudstaden i landet, om inte helt glamorös, som Kuala Lumpur eller Singapore, men väldigt, väldigt ivrig att anpassa sig. Thailand är den asiatiska draken i den så kallade "andra vågen". De första var Korea, Japan, Taiwan och Hongkong på 60-70-talet. På 1980- och 1990-talen följdes de av Thailand, Malaysia, Singapore och Indonesien. Prem Tinsulanons reformer baserades på låga skatter och locka till sig investeringar. Därför blomstrade under honom produktionen av elektronik, kläder och skor under varumärket av välkända japanska och koreanska märken.
Samt fullbordandet av den kontinuerliga elektrifieringen av landet, byggandet av motorvägar, hamnar och terminalen på Don Mueang International Airport. Thailands BNP är 150 miljarder dollar. Detta är den 33:e platsen i världen, ungefär en tredjedel av Rysslands BNP. BNP per capita - $2309, BNP PPP - $7580. Tillväxttakten i den thailändska ekonomin avtog under 2005, men är fortfarande i genomsnitt 3-4 % per år. Men, som vanligtvis är utmärkande för länder med en genomsnittlig utvecklingsnivå, är fördelningen av välstånd mycket ojämn: det finns tiggare och det finns "nya thailändare". Å andra sidan finns det väldigt få tiggare (mindre än 10%). Minimilönen i landet är 150 miljarder per dag (cirka $3).
Den monetära enheten i Thailand är baht (THB), som är uppdelad i 100 satang. $1 = 45 V, men för enkelhetens skull kan du avrunda upp till 50. Det finns olika baht: 20,50, 100, 500 och 1000. Det finns mynt på 1, 5 och 10 baht. De mest populära sedlarna är 100 V (röd) och 50 V (blå). På alla turistorter gillar de kontanta dollar, men de tar inte emot gamla, sjabbiga. Uttagsautomater finns överallt, men kontanter är att föredra framför kreditkort. Det finns många växlare, det bästa priset är i stora köpcentrum och flygplatser.
Den centrala regionen av landet är rikare och mäktigare än resten av regionerna. De flesta industriföretag, banker, handelsföretag och transportanläggningar är koncentrerade till Bangkok och dess omgivningar. De mest bördiga länderna i Thailand är begränsade till Central Plain. Här odlas ris, sockerrör, majs och kassava. Detta område genererar en oproportionerligt stor andel av nationalinkomsten.
Den ekonomiska utvecklingen i nordöstra delen begränsas av dålig jord, ett relativt torrt klimat och brist på ekonomiska resurser. Trots genomförandet av statliga program för vägbyggen, förbättring av vattenförsörjningssystemet och förstärkning av sociala tjänster är det inte möjligt att övervinna eftersläpningen i regionen, och den är den fattigaste i landet.
I norra Thailand är jordbruk endast möjligt i dalarna. Sedan urminnes tider har virke varit den huvudsakliga handelsvaran här, men på grund av jordbrukets utbredning och överdriven avverkning har skogsarealen minskat. För närvarande är industriell avverkning förbjuden på allmän mark.
Den södra delen av landet, som bara upptar 1/7 av sitt territorium, vetter mot havet med en bredare front än alla andra regioner tillsammans. Därför finns det många små fiskehamnar. Utrikeshandeln bedrivs genom de viktigaste lokala hamnarna Songkhla och Phuket. Huvudprodukterna i denna region är gummi och tenn.
thailändsk industri
Gruvindustrins andel av BNP är endast ca. 1,6 %, men denna industri är fortfarande en betydande källa till exportintäkter från utländsk valuta. Thailand är en av de ledande leverantörerna av tenn och volfram till världsmarknaden. Vissa andra mineraler bryts också i liten skala, bland dem ädelstenar som rubiner och safirer. På 1980-talet började utvecklingen av naturgasfält i kustvatten.
Tillverkningsindustrin utvecklades snabbt under 1990-talet och blev den viktigaste sektorn i ekonomin, där 1996 nästan 30 % av BNP skapades. Sådana industrigrenar som elektroniska, petrokemiska, bilmontering, smycken utvecklas.
På 1960- och 1970-talen uppstod företag inom textil- och livsmedelsindustrin (inklusive produktion av läsk, frysning av räkor och konserverad skaldjur). Produktionen av tobaksprodukter, plast, cement, plywood, bildäck fortsätter att växa. Befolkningen i Thailand är engagerad i traditionellt hantverk - träsnideri, produktion av sidentyger och lackprodukter.
Industrin står nu för 44 % av Thailands BNP. Teknologiska industrier ligger i framkant: montering av datorer, annan elektronik, montering av bilar. Bilfabriker ligger i speciella offshore-zoner. Den inhemska marknaden domineras av Toyota- och Isuzu-koncernerna.Landets framgångar inom den kemiska industrin (petrokemi, läkemedel) är betydande och den traditionellt starka textilindustrin (Thailand är den största exportören av siden). Vi får inte glömma turismen (6 % av BNP). Denna industri syftar till att pumpa ut pengar från att besöka farangs så mycket som möjligt. På provinsnivå är olika hantverk mycket utvecklade. Premiärminister Thaksin lade till och med fram sloganen: "En by - en produkt", vilket innebär den centraliserade specialiseringen av den lokala industrin. Thailändsk undergrund är främst volfram och tenn (3:e största i världen när det gäller reserver), som är kända för sin renhet och frånvaron av föroreningar. Som redan nämnts var skogarna upp till ett fikon, men de skar det för intensivt (27 miljoner kubikmeter årligen) och till slut bestämde de sig för att inte hugga det längre, utan att köpa det i Burma och andra grannländer. Det finns också många fiskar i Thailand (eller snarare, i haven som omger det). Och här saknar Thailand inte sitt eget, ökar ständigt sina "fiskemuskler" - cirka 4 miljoner ton fångas om året, konserverad fisk distribueras över hela världen, inklusive till Ryssland. Det finns också något sådant som ädelstenar – enligt dem är Thailand, tillsammans med grannlandet Burma, en av världens ledande.
Jordbruk i Thailand
Sedan mitten av 1970-talet har det skett en minskning av jordbrukets roll, där 1996 endast 10 % av nationalinkomsten skapades mot 34 % 1973. Ändå tillfredsställer industrin den inhemska efterfrågan på livsmedel.
Ungefär en tredjedel av hela landets territorium är ockuperat av odlad mark, varav hälften är reserverad för risgrödor. Bondegårdarna lider av brist på mark, men under tiden efter andra världskriget lyckades de uppnå en gradvis ökning av spannmålsskördarna. Sedan början av 1980-talet har Thailand blivit världens största exportör av ris, och i slutet av 1990-talet, vad gäller brutto risskörd (22 miljoner ton), rankades det 6:a i världen.
Regeringsåtgärder som syftade till att diversifiera den sektoriella strukturen för jordbruksproduktionen under 1970-talet bidrog till att skördarna ökade och en ökad försäljning utomlands av ett antal jordbruksprodukter, inklusive kassava, sockerrör, majs och ananas. Uppgången, även om den var långsam, observerades inom gummiindustrin. Allt detta gjorde att den thailändska ekonomin kunde reagera mindre smärtsamt på fluktuationer i världspriset på ris. Bomull och jute odlas också i betydande omfattning.
Djurhållningen spelar en underordnad roll. För att plöja åkrarna håller de bufflar, som successivt ersätts av relativt billig småskalig mekanisering. De flesta bönder föder upp grisar och kycklingar för kött, och kommersiell fjäderfäuppfödning växte särskilt snabbt under 1970- och 1980-talen. I nordost har uppfödning av boskap för försäljning länge varit en viktig inkomstkälla för lokalbefolkningen.
I den thailändska kosten är fisk den främsta proteinkällan. För invånare på landsbygden är sötvattensfiskar och kräftdjur särskilt viktiga, som fångas och till och med föds upp i risfält, kanaler och reservoarer. Sedan 1960-talet har havsfisket blivit en av de ledande sektorerna i den nationella ekonomin. Sedan slutet av 1980-talet har räkodlingen blivit mycket viktig. I slutet av 1990-talet låg Thailand på 9:e plats i världen när det gäller fångst av skaldjur (ca 2,9 miljoner ton).
Thailands skogar har många värdefulla lövträdsarter, inklusive teak. Exporten av teak förbjöds 1978, då den nyligen viktiga industrins bidrag till nationalinkomsten reducerades till 1,6 %. Volymen av avverkning minskade dock inte mycket, vilket tvingade 1989 att vidta brådskande lagstiftningsåtgärder för att nästan helt begränsa dem. Ändå fortsätter den illegala avverkningen, bland annat i syfte att utöka områdena med jordbruksmark och bosättningar. Redan i slutet av 1980-talet, ca. 5 miljoner människor.
Thailands utrikeshandel
Mellan 1952 och 1997 upplevde Thailand ett konstant handelsunderskott, som måste täckas av inkomster från utländsk turism och utländska lån. Efter det kalla krigets slut började lånen komma främst från utländska privata banker och investerare. Fram till 1997 ansågs Thailand vara ett pålitligt och attraktivt land för investeringar, men sedan undergrävdes detta rykte som ett resultat av en kris orsakad av ackumulerade skuldförpliktelser, samt en nedgång i exporten.
Tack vare utvecklingen av exportindustrin på 1990-talet är Thailand nu mindre beroende av tillgången på sina jordbruksprodukter till världsmarknaden, vilket genererar ca. 25 %. De viktigaste exportvarorna är datorer och komponenter, integrerade kretsar, elektriska transformatorer, smycken, färdiga kläder, tyger, olika plastprodukter, tenn, flusspat, zinkmalm, jordbruksprodukter (ris, gummi, tapioka, sorghum, kenaf, jute) , skaldjur. Importen består främst av maskiner och utrustning, konsumentvaror, olja och oljeprodukter.
Exporten går i första hand till USA, följt av Japan. Den senare är huvudleverantören av varor för den inhemska marknaden i Thailand. Huvuddelen av investeringarna kommer från USA och Japan.
Thailands export baseras på två pelare: elektronik - datorer tillverkade under licenser av världsmonster, och traditionellt ris. Bland entreprenörer dominerar USA (22 %), Japan (14 %), andra asiatiska länder, bland européerna briljerar Storbritannien, Nederländerna och Tyskland (4 % vardera). Thailands huvudsakliga importprodukt är bränsle och tung utrustning. Bränsle kommer från Brunei och Indonesien, utrustning från USA och Japan. Thailands utlandsskuld är stor (50 miljarder dollar), men det finns en tendens att minska den. I absoluta tal fluktuerar Thailands export-import mellan 110-120 miljarder dollar per år. Den thailändska armén har 300 000 man och kungen är den högsta befälhavaren. Armén har inte fört allvarliga krig på väldigt länge, sedan den burmesiska invasionen (slutet av 1700-talet), och principen för landets utrikespolitik är att undvika alla konflikter, från vilka det är möjligt. Arméns funktioner är mer riktade mot det inre av landet: undertryckandet av alla partisaner vid gränserna och maximalt deltagande i uppdelningen av den politiska och ekonomiska kakan. Att bli militär i Thailand innebär i 90 % av fallen ekonomiskt försörjning av en familj. Men det finns inte tillräckligt för alla, så skärmytslingar är mycket vanliga, både militära och civila, och mellan militärer. Vad gäller vapen och gemensamma manövrar i Thailand fortsätter orienteringen mot USA.
Thailand transport
Thailands järnvägar är ca. 4 tusen km och koppla ihop Bangkok med de största städerna i norra och nordöstra delen av landet, samt med Malaysia och Singapore. Ett utvecklat system av vägar (över 70 tusen km långa) gör att du kan ta dig till alla hörn av Thailand. Av stor betydelse för den interna kommunikationen är vattenflodstransporter som ger ca. 60 % av trafiken. Genom den internationella flygplatsen i Bangkok är Thailand anslutet till många länder i Europa, Asien, Amerika och Australien med dagliga reguljärflyg. Det finns regelbunden lufttrafik med många städer i landet. De viktigaste hamnarna är Bangkok, Sattahip, Phuket, Songkhla, Kantang. De flesta importer och exporter går genom hamnen i Bangkok.
Trots många missuppfattningar är turismen inte på något sätt den huvudsakliga inkomstkällan för Thailand. Enligt olika statistik tar turismen bara 2-5% av inkomsten till statskassan.
Landets ekonomi är till stor del beroende av export – det handlar om cirka 2/3 av BNP. Thailand karakteriseras som den näst mest utvecklade ekonomin i Sydostasien.
När det gäller rikedom på mineraler och industriell utveckling ligger den på fjärde plats i regionen. Men enligt thailändsk lag är alla oljefält landets okränkbara reserver. Thailand utvecklar aktivt fyndigheter av naturgas, ädelstenar (det så kallade "rubybältet" går genom kungariket, det finns också stora fyndigheter av safirer och låt oss inte glömma pärlor).
Thailand har alltid varit en stor leverantör av tenn, men idag är dess främsta exportmineral gips, och Thailand är den näst största exportören av gips på världsmarknaden. Bland de mineral som bryts i Thailand är de främsta fluorit, bly, tenn, silver, tantal, volfram och brunkol. Totalt är Thailand engagerat i utvecklingen av mer än 40 typer av mineraler, sedan 2003 har regeringen varit mer lojal mot att locka utländska investeringar i detta område: de har mjukat upp reglerna för utländska företag och minskat avdragen till förmån för staten.
Intäkter till statskassan från fisket står idag för cirka 10 % av alla exportprodukter och det är i utländsk valuta. Därför ägnar myndigheterna stor uppmärksamhet åt utvecklingen av fisket och bevarandet av renheten i vattnet och havets flora och fauna. Så med införandet av industrifiske genom trålning har havsfångsten redan nått 1 miljon ton mot 146 000 icke-tekniskt fiske. Idag gör detta Thailand till den tredje största leverantören av havs- och havsfisk i världen.
Traditionellt är skaldjur och fisk grunden för det thailändska nationella köket, liksom ris. Naturligtvis har fisket blivit det mest utvecklade i kuststäderna, liksom produktionen av räkor som säljs för export. De största leverantörerna av havsfisk är idag fortfarande kusterna vid Thailandviken och Andamansjön (Phuket och närliggande öar).
Thailand är världens ledande exportör av räkor, kokos, majs, sojabönor och sockerrör. Trots de solida vinsterna från handeln med naturgåvor antog landets regering en lag enligt vilken 25 % av skogen i landet är föremål för skydd och endast 15 % för virkesproduktion. Statsskyddade skogar har förklarats som nationalparker eller rekreationsområden, och de som är tillgängliga för avverkning används aktivt inom träbearbetningsindustrin. Teakmöbler, rottingmöbler, bestick gjorda av bambu eller pressad kokosnöt, ett stort urval av souvenirer från olika trädarter - detta är bara en liten del av produktionen, men en märkbar del av turistsouvenirbutiker.
I södra delen av landet blomstrar odlingen av brasilianska Hevea-träd, saften från detta träd ger Thailand en 1:a plats i exporten av gummi och latex. Jordbruket står också för en del av inkomsten (65 % av befolkningen är fortfarande engagerad i detta område). Thailand är en ledande leverantör av ris till världsmarknaden.
Men lejonparten av inkomsterna kommer från fordons- och elektronikindustrin. Thailands industri står för cirka 43 % av bruttonationalprodukten, trots att den endast sysselsätter 14,5 % av arbetskraften. Expansionen av biltillverkningen har också haft en positiv effekt på andra branscher - till exempel har stålproduktionen ökat kraftigt tack vare den. Hittills ligger Thailand på tredje plats efter Japan och Sydkorea i Asien i biltillverkning. Och i produktionen av pickuper baserade på jeepar ligger Thailand på andra plats i världen (efter USA). Nästan varje bil på vägarna i Thailand är monterad (och mycket ofta helt tillverkad) i detta land. Bilexporten når 200 tusen per år.
Andra industrier möter stark konkurrens från tillverkare inom liknande segment – Thailands elektronik möter hård konkurrens från Malaysia och Singapore.Men fortfarande ligger Thailand stadigt på 3:e plats i världen när det gäller tillverkning av hårddiskar och mikrokretsar.
Och när vi återvänder till turismen är detta främst inkomsten för invånarna i turistområdena. Regeringen utvecklar aktivt detta område av ekonomin, enligt Thailands turistmyndighet besökte cirka 20 miljoner utländska turister Thailand 2011, vilket är 19,84 procent mer än 2010. Den ryska turisten är långt ifrån ledande i denna statistik, men tar en säker 4:e plats efter Malaysia, Kina och Japan.
Turister från Asien, först och främst, lockas av historiska, kulturella och naturliga attraktioner i Bangkok och dess omgivningar, medan invånare i västerländska länder föredrar den södra delen av Thailand (Phuket, Koh Samui) med sina stränder och öar.
Ett kännetecken för turismen i Thailand är det ständigt ökande antalet människor som kommer från de nordliga breddgraderna för en långvarig "övervintring". De vistas vanligtvis i Thailand från november till april, vilket är den klimatmässigt mest gynnsamma tiden på året.
Den mest utvecklade ekonomiskt är den centrala regionen. De flesta industriföretag, banker, handelsföretag och transportanläggningar är koncentrerade till Bangkok och dess omgivningar. De mest bördiga länderna i Thailand är begränsade till Central Plain. Här odlas ris, sockerrör, majs, kassava.
Ekonomisk utveckling i nordost begränsas av infertila jordar, relativt torrt klimat och brist på ekonomiska resurser. Trots genomförandet av statliga program för vägbyggen, förbättring av vattenförsörjningssystemet och förstärkning av sociala tjänster är det inte möjligt att övervinna eftersläpningen i regionen, och den är den fattigaste i landet.
I norra Thailand endast i de mellanliggande dalarna finns förutsättningar för jordbruksproduktion. Sedan urminnes tider har virke varit den huvudsakliga handelsvaran här, men på grund av jordbrukets utbredning och överdriven avverkning har skogsarealen minskat avsevärt. För närvarande är industriell avverkning förbjuden på allmän mark.
I södra landet det finns många små fiskehamnar. Utrikeshandeln bedrivs genom de viktigaste lokala hamnarna Songkhla och Phuket. Områdets huvudprodukter är gummi och tenn.
Sedan 1970-talet har den genomsnittliga årliga tillväxttakten för landets ekonomi varit cirka 7 %, och vissa år nådde den 13 %. Bruttonationalprodukten per capita beräknades 1997 till ca. 2 800 dollar 1997 försvagades baht på grund av överdriven statlig skuldsättning, vilket ledde till en betydande nedgång i produktionen.
Energi starkt beroende av oljeimport. 1982 var oljeandelen 25 % av importens värde. Denna siffra sjönk till 8,8 % 1996 på grund av den allmänna ökningen av importen. Energikrisen i samband med stigande priser på flytande bränsle tvingade den thailändska regeringen att leta efter alternativa tillvägagångssätt. De mest betydande resultaten har kommit från upptäckten av havsbaserade naturgasfält och utvecklingen av vattenkraft. I mitten av 1990-talet ökade beroendet av oljeimport igen.
De flesta av bosättningarna i Thailand är elektrifierade (förutom de som ligger i avlägsna områden). Inom elförbrukningen uttrycks hegemonin i storstadsområdet Bangkok tydligt.
Lantbruk. Sedan mitten av 1970-talet har det skett en minskning av jordbrukets roll, där 1996 endast 10 % av nationalinkomsten skapades mot 34 % 1973. Ändå tillfredsställer industrin den inhemska efterfrågan på livsmedel. Ungefär en tredjedel av hela landets territorium är ockuperat av odlad mark, varav hälften är reserverad för risgrödor. Bondegårdarna lider av brist på mark, men under tiden efter andra världskriget lyckades de uppnå en gradvis ökning av spannmålsskördarna. Sedan början av 1980-talet har Thailand blivit världens största exportör av ris, och i slutet av 1990-talet, vad gäller brutto risskörd (22 miljoner ton), rankades det 6:a i världen.
statliga händelser, som syftade till att diversifiera den sektoriella strukturen för jordbruksproduktionen under 1970-talet, bidrog till att skördarna ökade och en ökad försäljning utomlands av ett antal jordbruksprodukter, inklusive kassava, sockerrör, majs och ananas. Uppgången, även om den var långsam, observerades inom gummiindustrin. Allt detta gjorde att den thailändska ekonomin kunde reagera mindre smärtsamt på fluktuationer i världspriset på ris. Bomull och jute odlas också i betydande omfattning.
Djurhållningen spelar en underordnad roll. För att plöja åkrarna håller de bufflar, som successivt ersätts av relativt billig småskalig mekanisering. De flesta bönder föder upp grisar och kycklingar för kött, och kommersiell fjäderfäuppfödning växte särskilt intensivt under 1970- och 1980-talen. I nordost har uppfödning av boskap för försäljning länge varit en viktig inkomstkälla för lokalbefolkningen.
Fiske. I den thailändska kosten är fisk den främsta proteinkällan. För invånare på landsbygden är sötvattensfiskar och kräftdjur särskilt viktiga, som fångas och till och med föds upp i risfält, kanaler och reservoarer. Sedan 1960-talet har havsfisket blivit en av de ledande sektorerna i den nationella ekonomin. Sedan slutet av 1980-talet har räkodlingen blivit mycket viktig. I slutet av 1990-talet rankades Thailand på 9:e plats i världen när det gäller fångst av skaldjur (cirka 2,9 miljoner ton).
Skogsbruk. Thailands skogar har många värdefulla lövträdsarter, inklusive teak. Exporten av teak förbjöds 1978, då den nyligen viktiga industrins bidrag till nationalinkomsten reducerades till 1,6 %. Volymen av avverkning minskade dock inte mycket, vilket tvingade 1989 att vidta brådskande lagstiftningsåtgärder för att nästan helt begränsa dem. Ändå fortsätter den illegala avverkningen, bland annat i syfte att utöka områdena med jordbruksmark och bosättningar. Redan i slutet av 1980-talet bodde cirka 5 miljoner människor på skyddade skogsmarker.
gruvindustri. Dess andel av BNP är bara cirka 1,6 %, men denna industri är fortfarande en betydande källa till exportintäkter från utländsk valuta. Thailand är en av de ledande leverantörerna av tenn och volfram till världsmarknaden. Vissa andra mineraler bryts också i liten skala, bland dem ädelstenar som rubiner och safirer. På 1980-talet började utvecklingen av naturgasfält i kustvatten.
Tillverkningsindustrin utvecklades snabbt på 1990-talet och blev den viktigaste sektorn i ekonomin, där 1996 nästan 30 % av BNP skapades. Sådana industrigrenar som elektroniska, petrokemiska, bilmontering, smycken utvecklas.
På 1960- och 1970-talen uppstod företag inom textil- och livsmedelsindustrin (inklusive produktion av läsk, frysning av räkor och konserverad skaldjur). Produktionen av tobaksprodukter, plast, cement, plywood, bildäck fortsätter att växa. Befolkningen i Thailand är engagerad i traditionellt hantverk - träsnideri, produktion av sidentyger och lackprodukter.
Internationellt byte. Mellan 1952 och 1997 upplevde Thailand ett konstant handelsunderskott, som måste täckas av inkomster från utländsk turism och utländska lån. Efter det kalla krigets slut började lånen komma främst från utländska privata banker och investerare. Fram till 1997 ansågs Thailand vara ett pålitligt och attraktivt land för investeringar, men sedan undergrävdes detta rykte som ett resultat av en kris orsakad av ackumulerade skuldförpliktelser, samt en nedgång i exporten.
Tack vare utvecklingen av exportindustrin på 1990-talet är Thailand nu mindre beroende av tillgången på sina jordbruksprodukter till världsmarknaden, vilket genererar ca. 25 %. Den huvudsakliga exporten är datorer och komponenter, integrerade kretsar, elektriska transformatorer, smycken, färdiga kläder, tyger, olika plastprodukter, tenn, flusspat, zinkmalm, jordbruksprodukter (ris, gummi, tapioka, sorghum, kenaf, jute), skaldjur. Importen består främst av maskiner och utrustning, konsumentvaror, olja och oljeprodukter.
Exportera går i första hand till USA, följt av Japan. Den senare är huvudleverantören av varor för den inhemska marknaden i Thailand. Huvuddelen av investeringarna kommer från USA och Japan.
Transport. Thailands järnvägar är ca. 4 tusen km och koppla ihop Bangkok med de största städerna i norra och nordöstra delen av landet, samt med Malaysia och Singapore. Ett utvecklat system av vägar (över 70 tusen km långa) gör att du kan ta dig till alla hörn av Thailand. Av stor betydelse för den interna kommunikationen är vattenflodstransporter som ger ca. 60 % av trafiken. Genom den internationella flygplatsen i Bangkok är Thailand anslutet till många länder i Europa, Asien, Amerika och Australien med dagliga reguljärflyg. Det finns regelbunden lufttrafik med många städer i landet. De viktigaste hamnarna är Bangkok, Sattahip, Phuket, Songkhla, Kantang. De flesta importer och exporter går genom hamnen i Bangkok.
Städer. Den största staden i landet är Bangkok. Dess storstadsområde omfattar, förutom själva huvudstaden, belägen på Chao Phraya-flodens östra strand, staden Thonburi på dess västra strand och flera förortsområden. 1995 bodde 6547 tusen människor här, eller över 60% av landets stadsbefolkning. Sedan slutet av 1980-talet har staden Chonburi, centrum för järn- och stålindustrin och sockerindustrin, belägen vid Thailandbuktens kust i relativ närhet till huvudstaden, upplevt en ovanligt snabb tillväxt. Näst efter Bangkok när det gäller befolkning, är Chiang Mai centrum för det politiska, ekonomiska och kulturella livet i norra Thailand. Fastigheter i Pattaya är särskilt populärt bland investerare idag. Staden är det administrativa centrumet i provinsen med samma namn och var tidigare huvudstad i det antika thailändska kungariket. Nakhon Ratchasima, även känd som Korat, är det största ekonomiska och administrativa centret i östra delen av landet, en viktig knutpunkt mellan järnvägar och motorvägar. Ett annat framgångsrikt kommersiellt centrum i öst är Ubon Ratchathani. I södra Thailand, nära gränsen till Malaysia, sticker staden Hat Yai ut. Den ligger på järnvägslinjen Bangkok-Singapore och är en omlastningsplats för lokala gummiplantageprodukter som exporteras till Malaysia.
| Fastighet i Pattaya
Vad håller i Thailands ekonomi? Det första man tänker på är turism. Landet med snövita stränder, korallrev, mysiga laguner och kokospalmer.
Vad finns det mer att tjäna pengar på? Det första intrycket av en besökande turist är dock vilseledande. Konungariket Thailand är ett av de snabbast växande länderna i världen.
Rike av fria människor
Thailand, tidigare Siam, är det enda landet i Sydostasien som aldrig har varit en koloni. Å ena sidan var förekomsten av "ingenmans territorium" mellan Storbritanniens och Frankrikes ägodelar bekvämt för européer. Å andra sidan visade sig lokala härskare vara starka nog att hålla makten i sina händer utan att dela den med utlänningar (även om de för detta var tvungna att ge upp en del av landet). Så landet kunde utvecklas på egen hand, en lyx som dess grannar inte hade.
Ändå, på 1800-talet, kunde engelska monopol faktiskt ta över viktiga delar av Thailands ekonomi (Siam): till exempel bankverksamhet, brytning av volfram och tenn. I början av andra världskriget kontrollerade Storbritannien upp till 70 % av utländska investeringar i landet. I allmänhet, medan staten formellt förblev oberoende, förvandlades staten faktiskt till en halvkoloni. Under efterkrigstiden flyttades inflytandets centrum från England till Amerika. 1950 ingick USA ett avtal med Thailand om militärt bistånd, ekonomiskt och tekniskt samarbete. Flera amerikanska flyg- och flottbaser ligger på kungarikets territorium, Thailand gick in i det militärpolitiska blocket SEATO (South-East Asia Treaty Organization - Southeast Asia Treaty Organization). Deltagandet i det kostade landets budget en rejäl summa, men i gengäld fick Thailand storskaligt ekonomiskt stöd och amerikanska privata företag investerade i utvecklingen av thailändsk industri.
Feta år, magra år
Utländska investeringar är en bra drivkraft för utveckling, och Thailand har förlitat sig på det. Utländskt kapital välkomnades på alla sätt, och denna politik förblev oförändrad även under militärkupper. Inga exproprieringar och förstatligande. Tvärtom var egendomens okränkbarhet garanterad i lag. Myndigheterna var generösa med förmåner: utländska företagare fick importera utrustning tullfritt och deras nya företag var befriade från skatt i fem år.
Det finns dock ett "men". Investeringar är inte bara skapandet av nya företag. Riket tog också aktivt emot ekonomiskt bistånd från utlandet. Lån, subventioner... på 1990-talet var utlandsskulden så enorm att landet i slutändan helt enkelt misslyckades med att betala av sina åtaganden. Det var från Thailand som den storskaliga asiatiska krisen 1997-98 började. Regeringen tvingades devalvera valutan: den thailändska bahts växelkurs halverades nästan över en natt, vilket var ett mycket allvarligt slag för den thailändska ekonomin. Det tog ett tag för kungariket att övervinna krisen och komma på fötter igen. Och ändå hände det.
Idag upplever landet en period av välstånd. Moderna grenar av ekonomin utvecklas snabbt. Till exempel tillverkar Thailand nästan hälften av alla komponenter för datorhårddiskar. Den ligger på tredje plats i Asien – efter Japan och Sydkorea – i biltillverkning. När det gäller export av elektrisk utrustning har kungariket kommit nära de tio bästa leverantörsländerna. Många stora utvecklare, inklusive gratis valutahandelsprogram, fortsätter sin expansion i Thailand. Politiken för öppenhet för utländska företag bär frukt: världens jättar inom industrin bygger sina fabriker i Thailand. Och varje nytt företag är också jobb. Arbetslösheten här är en av de lägsta i världen: mindre än en procent! (Som jämförelse: i sådana europeiska länder som Grekland och Spanien överstiger denna siffra nu 26%. Det vill säga var fjärde invånare är arbetslös). Dessutom arbetar thailändare inte bara som vanliga arbetare.
I landet är 96 % av befolkningen läskunniga (de första sex åren av utbildning är obligatoriska och gratis för alla). Myndigheterna främjar aktivt teknisk utbildning och redan nu, i stora internationella företag, kommer en tredjedel av ingenjörerna från Thailand.
Ja, och visst är jordbruket värt att nämna – även om dess andel av Thailands moderna ekonomi inte längre är lika stor som den brukade vara. Men kungariket är fortfarande en av världens ledande exportörer av ris, liksom räkor, kokosnötter, sockerrör, ananas och majs. Klimatet tillåter bönder att skörda tre skördar av vissa grödor om året.
Och hur är det med turismen? Naturligtvis bidrar denna bransch också till den allmänna statskassan. Men 6%, förstår du, är en ganska blygsam siffra.
Säkerhetsmarginal
Klimatet och läget i Thailand ger inte bara fördelar. Tyvärr medför de också allvarliga risker.
En fruktansvärd tragedi inträffade den 26 december 2004, när en undervattensjordbävning i Indiska oceanen orsakade en kraftig tsunami. En gigantisk våg träffade kusten och dödade minst tvåhundratusen människor. Thailand var bland de länder som drabbades hårdast av katastrofen. Ingenting kan jämföras med sorgen hos människor som har förlorat sina nära och kära. Men landets ekonomi led också enorma skador: hus, vägar och kommunikationer förstördes.
Genom insatser från lokala invånare och frivilliga från olika länder återställdes de förstörda områdena på kortast möjliga tid. Byggnader vid kusten byggs nu endast enligt särskilda krav. De bästa ingenjörerna studerade noggrant husen som var mindre påverkade av den gigantiska vågens inverkan för att bestämma de mest hållbara designerna. Dessutom, med hjälp av utländska experter, installerades världens största djuphavssystem för tidig upptäckt av tsunami.
Sju år senare, när ingenting påminde om tragedin vid Thailands kust, drabbade en ny attack landet. Översvämningen 2011 var den värsta på 50 år. En betydande del av skördarna och hundratals stora företag översvämmades. Vatten nådde huvudstaden och andra stora industriområden. Och återigen - många offer och förstörelse. Den internationella datormarknaden beklagade de skyhöga priserna på hårddiskar (ni minns: hälften av världens hårddiskkomponenter finns i Thailand), men landet stod inför ett mycket mer globalt problem. Det var nödvändigt att praktiskt taget återuppbygga ekonomin.
Sakta men säkert skedde ett återupplivande av de förstörda. Fabrikerna öppnades igen. Vägar byggdes om. Och nu, efter en kraftig nedgång i produktionen, har Thailands ekonomi gått upp igen och visar ett mycket bra tempo jämfört med många utvecklade länder i väst. Även om thailändare nu är mycket mindre säkra på möjligheterna att göra affärer i sitt eget land än innan översvämningarna, enligt undersökningar, återgår dessa siffror också gradvis till sina tidigare nivåer. Inte konstigt att Thailand tillhör generationen av nya asiatiska tigerländer: starka och tåliga, dessa länder kommer inte att ge upp sin plats under solen.